चेन ड्राइव्ह गतीची दिशा कशी बदलते?

इंटरमीडिएट व्हील जोडणे दिशा बदलण्यासाठी ट्रान्समिशन साध्य करण्यासाठी बाह्य रिंग वापरते.

गीअरचे रोटेशन म्हणजे दुसऱ्या गियरचे रोटेशन चालविणे आणि दुसऱ्या गियरचे रोटेशन चालविण्यासाठी, दोन गियर एकमेकांना जोडलेले असणे आवश्यक आहे.तर तुम्ही येथे पाहू शकता की जेव्हा एक गियर एका दिशेने वळतो तेव्हा दुसरा गियर उलट दिशेने वळतो, ज्यामुळे शक्तीची दिशा बदलते.जेव्हा साखळी फिरते, तेव्हा तुम्ही सायकल चालवता, तेव्हा तुम्हाला सहज लक्षात येते की गीअरची फिरण्याची दिशा साखळीच्या दिशेशी सुसंगत आहे, आणि लहान गियर आणि मोठ्या गियरची फिरण्याची दिशा देखील सारखीच आहे, त्यामुळे ते शक्तीची दिशा बदलू नये.

गीअर्स हे यांत्रिक ट्रान्समिशन आहेत जे दोन गीअर्सचे दात शक्ती आणि गती प्रसारित करण्यासाठी एकमेकांना जाळी देण्यासाठी वापरतात.गीअर अक्षांच्या सापेक्ष पोझिशन्सनुसार, ते समांतर अक्षाच्या दंडगोलाकार गियर ट्रान्समिशनमध्ये विभागले गेले आहेत, दिशा बदलण्यासाठी अक्ष बेव्हल गियर ट्रान्समिशन आणि स्टॅगर्ड अक्ष हेलिकल गियर ट्रान्समिशनमध्ये विभागले गेले आहेत.

गियर ट्रान्समिशनमध्ये सामान्यतः उच्च गती असते.प्रसारणाची स्थिरता सुधारण्यासाठी आणि प्रभाव कंपन कमी करण्यासाठी, अधिक दात असणे चांगले आहे.पिनियनच्या दातांची संख्या z1=20~40 असू शकते.खुल्या (सेमी-ओपन) गियर ट्रान्समिशनमध्ये, गियरचे दात मुख्यतः झीज आणि निकामी झाल्यामुळे, गियर खूप लहान होऊ नये म्हणून, पिनियन गियरने जास्त दात वापरू नयेत.साधारणपणे, z1=17~20 ची शिफारस केली जाते.

दोन गीअर पिच वर्तुळांच्या P स्पर्शिकेच्या बिंदूवर, दोन दात प्रोफाइल वक्रांच्या सामान्य सामान्य (म्हणजेच, दात प्रोफाइलची बल दिशा) आणि दोन पिच वर्तुळांच्या सामाईक स्पर्शिकेने तयार झालेला तीव्र कोन (म्हणजे, P) बिंदूवर तात्काळ हालचालीची दिशा दाब कोन म्हणतात, ज्याला जाळी कोन देखील म्हणतात.एका गियरसाठी, तो दात प्रोफाइल कोन आहे.मानक गीअर्सचा दाब कोन साधारणपणे 20″ असतो.काही प्रकरणांमध्ये, α=14.5°, 15°, 22.50° आणि 25° देखील वापरले जातात.