(1) Дотоод болон гадаадад гинжний эд ангиудад ашигладаг ган материалын гол ялгаа нь дотоод болон гадна гинжний хавтангуудад байдаг.Гинжин хавтангийн гүйцэтгэл нь өндөр суналтын бат бэх, тодорхой хатуулаг шаарддаг.Хятадад 40Mn, 45Mn-ийг ихэвчлэн үйлдвэрлэлд ашигладаг бөгөөд 35-ын ган нь ховор хэрэглэгддэг.40Mn, 45Mn ган хавтангийн химийн найрлага нь гадаадын S35C, SAEl035 гангаас илүү өргөн, гадаргуу дээр 1.5% - 2.5% зузаантай нүүрсгүйжүүлэлттэй байдаг.Тиймээс гинжний хавтан нь бөхөөх, хангалттай хатуурсны дараа хэврэг хугаралд өртдөг.
Хатуу байдлын туршилтын үед бөхөөх дараа гинжин хавтангийн гадаргуугийн хатуулаг бага (40HRC-ээс бага) байна.Хэрэв гадаргуугийн давхаргын тодорхой зузаан нь элэгдэж байвал хатуулаг нь 50HRC-ээс их хүрч болох бөгөөд энэ нь гинжин хэлхээний хамгийн бага суналтын ачаалалд ноцтой нөлөөлнө.
(2) Гадаадын үйлдвэрлэгчид ерөнхийдөө S35C болон SAEl035 ашигладаг бөгөөд илүү дэвшилтэт тасралтгүй торон туузан нүүрстөрөгчийн зуухыг ашигладаг.Дулааны боловсруулалтын үед дахин нүүрстөрөгчийн боловсруулалт хийхэд хамгаалалтын уур амьсгалыг ашигладаг.Үүнээс гадна газар дээрх үйл явцын хатуу хяналтыг хэрэгжүүлдэг тул гинжин хавтан ховор тохиолддог.Бөхөөх, зөөлрүүлсний дараа хэврэг хугарал эсвэл гадаргуугийн бага хатуулаг үүсдэг.
Металлографийн ажиглалтаас харахад гинжин хавтангийн гадаргуу дээр унтарсны дараа маш их хэмжээний зүү шиг нарийн бүтэцтэй (ойролцоогоор 15-30 м) байдаг бол гол нь туузан хэлбэртэй мартенсит бүтэцтэй байдаг.Нэг гинжний хавтангийн зузаантай нөхцөлд хатуурсны дараа суналтын хамгийн бага ачаалал нь дотоодын бүтээгдэхүүнээс их байна.Гадаад орнуудад 1.5 мм зузаантай хавтанг ерөнхийд нь ашигладаг бөгөөд шаардлагатай суналтын хүч нь >18 кН байдаг бол дотоодын гинжин хэлхээнд 1.6-1.7 мм зузаантай хавтан ашигладаг бөгөөд шаардлагатай суналтын хүч нь >17.8 кН байдаг.
(3) Мотоциклийн гинжний эд ангиудад тавигдах шаардлагыг тасралтгүй сайжруулж байгаа тул дотоодын болон гадаадын үйлдвэрлэгчид тээглүүр, ханцуйвч, буланд ашигладаг ганг үргэлжлүүлэн сайжруулсаар байна.Хамгийн бага суналтын ачаалал, ялангуяа гинжний элэгдэлд тэсвэртэй байдал нь гантай холбоотой байдаг.Дотоодын болон гадаадын үйлдвэрлэгчид саяхан зүү материалаар 20CrMnMo-ийн оронд 20CrMnTiH ганг сонгосны дараа гинжний суналтын ачаалал 13% -иар 18% -иар нэмэгдэж, гадаадын үйлдвэрлэгчид зүү, ханцуйны материалаар SAE8620 ган ашигласан.Энэ нь бас үүнтэй холбоотой.Дадлагаас харахад зөвхөн зүү ба ханцуйны хоорондох зайг сайжруулж, дулааны боловсруулалтын процесс, тосолгооны материалыг сайжруулснаар гинжний элэгдэлд тэсвэртэй байдал, суналтын ачааллыг ихээхэн сайжруулж чадна.
(4) Мотоциклийн гинжний эд ангиудад дотоод холбоос хавтан ба ханцуйвч, гадна холбоос хавтан ба зүү нь бүгд хөндлөнгийн тохируулгатай хамт бэхлэгдсэн байдаг бол зүү ба ханцуйвч нь завсарлагатай байна.Гинжний хэсгүүдийн хоорондох тохируулга нь элэгдэлд тэсвэртэй, гинжний хамгийн бага суналтын ачаалалд ихээхэн нөлөөлдөг.Ашиглалтын янз бүрийн тохиолдол, гинжний эвдрэлийн ачааллын дагуу үүнийг гурван түвшинд хуваадаг: A, B, C. Ангилал А нь хүнд даацын, өндөр хурдтай, чухал дамжуулалтанд ашиглагддаг;Б ангиллыг ерөнхий дамжуулалтад ашигладаг;С ангиллыг энгийн араа солиход ашигладаг.Тиймээс А ангиллын гинжин хэлхээний хэсгүүдийн хоорондын зохицуулалтын шаардлага илүү хатуу байдаг.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 9-р сарын 08