Каква е структурата на синџирот на ролери?

Делот каде што двата валјаци се поврзани со плочата на синџирот е дел.
Внатрешната плоча на синџирот и ракавот, надворешната плоча на синџирот и иглата се фиксно поврзани со пречки соодветно, кои се нарекуваат внатрешни и надворешни врски на синџирот.Делот каде што двата валјаци се поврзани со плочата на синџирот е дел, а растојанието помеѓу центрите на двата валјаци се нарекува чекор.
Должината на синџирот е претставена со бројот на верижни врски Lp.Бројот на врски на синџирот е по можност парен број, така што внатрешните и надворешните плочи на синџирот може да се поврзат кога ланецот е споен.На зглобовите може да се користат иглички или пружински брави.Ако бројот на врски на синџирот е непарен, врската на транзицискиот синџир мора да се користи на зглобот.Кога ланецот е натоварен, алка на преодниот синџир не само што носи сила на истегнување, туку носи и дополнително оптоварување на свиткување, што треба да се избегнува колку што е можно повеќе.

Вовед во синџирот на пренос:
Според структурата, синџирот за пренос може да се подели на синџир на ролери, синџир со заби и други видови, меѓу кои синџирот на ролери е најшироко користен.Структурата на синџирот на ролери е прикажана на сликата, која е составена од внатрешната плоча на синџирот 1, надворешната плоча на синџирот 2, оската за игла 3, ракавот 4 и валјакот 5.
Меѓу нив, внатрешната плоча на синџирот и ракавот, надворешната плоча на синџирот и оската на иглата се фиксно поврзани со пречки, кои се нарекуваат внатрешни и надворешни врски на синџирот;ролерите и чаурот, а чаурот и оската за игла се прилагодени на клиренсот.
Кога внатрешните и надворешните плочи на синџирот се релативно отклонети, чаурот може слободно да се ротира околу оската на иглата.Ролерот е намотан на ракавот, а при работа, ролерот се тркала по профилот на забот на запчаникот.Го намалува абењето на забите на запчаникот.Главното абење на ланецот се јавува на интерфејсот помеѓу иглата и черупката.
Затоа, треба да има мал јаз помеѓу внатрешните и надворешните плочи на синџирот за да може маслото за подмачкување да навлезе во површината на триење.Плочата на синџирот обично е направена во форма „8“, така што секој од неговите пресеци има речиси еднаква цврстина на истегнување, а исто така ја намалува масата на ланецот и инерцијалната сила за време на движењето.