Маслото за синџир за велосипеди и маслото за синџир за мотоцикли може да се користат наизменично, бидејќи главната функција на маслото за синџир е да го подмачкува ланецот за да спречи абење на ланецот од долгорочно возење.Намалете го работниот век на ланецот.Затоа, маслото од синџирот што се користи помеѓу двете може да се користи универзално.Без разлика дали се работи за синџир за велосипеди или за мотоцикли, мора често да се подмачка со масло.
Накратко погледнете ги овие лубриканти
Може грубо да се подели на суви и влажни лубриканти
сув лубрикант
Сувите лубриканти обично додаваат супстанци за подмачкување на некој вид течност или растворувач за да можат да течат помеѓу игличките на синџирот и валјаците.Течноста потоа брзо испарува, обично по 2 до 4 часа, оставајќи сува (или речиси целосно сув) лубрикантски филм.Значи, звучи како сув лубрикант, но всушност сè уште е испрскан или нанесен на ланецот.Вообичаени адитиви за суво подмачкување:
Лубрикантите на база на парафински восок се погодни за употреба во суви средини.Недостаток на парафинот е што при педали, кога се движи ланецот, парафинот има слаба подвижност и не може навреме да обезбеди ефект на подмачкување на поместениот синџир.Во исто време, парафинот не е издржлив, па затоа парафинскиот лубрикант мора често да се подмачкува.
Тефлон (тефлон/политетрафлуороетилен) Најголемите карактеристики на тефлонот: добра подмачкување, водоотпорна, незагаденост.Обично трае подолго од парафинските масла, но има тенденција да собира повеќе нечистотија од парафинските масла.
„Керамички“ лубриканти „Керамичките“ лубриканти се типично лубриканти кои содржат синтетичка керамика со бор нитрид (која има хексагонална кристална структура).Понекогаш тие се додаваат на суви мази, понекогаш на влажни мази, но мазините што се продаваат како „керамички“ обично го содржат гореспоменатиот бор нитрид.Овој вид на лубрикант е поотпорен на високи температури, но за синџири за велосипеди, генерално не достигнува многу високи температури.
Време на објавување: 09-09-2023 година