Кои се главните начини на дефект на погоните со синџири?

Главните начини на дефект на погоните на синџирот се како што следува:

(1)
Оштетување од замор на плочата на ланецот: Под повторено дејство на затегнатоста на лабавиот раб и затегнатоста на рабовите на ланецот, по одреден број циклуси, плочата на ланецот ќе претрпи оштетување од замор. Во нормални услови на подмачкување, јачината на замор на плочата на ланецот е главниот фактор што ја ограничува носивоста на погонот на ланецот.

(2)
Оштетување на валјаците и чаурите од замор од удар: Мрежестиот удар на погонот на ланецот прво го носат валјаците и чаурите. При повторени удари и по одреден број циклуси, валјаците и чаурите може да претрпат оштетувања од замор од удар. Овој режим на дефект најчесто се јавува кај погони со затворен ланец со средна и голема брзина.

(3)
Лепење на иглата и ракавот Кога подмачкувањето е несоодветно или брзината е преголема, работните површини на иглата и чаурот ќе се залепат. Лепењето ја ограничува граничната брзина на погонот на ланецот.

(4) Абење на шарките на ланецот: Откако ќе се истроши шарката, врските на ланецот стануваат подолги, што лесно може да предизвика прескокнување на забите или откачување на ланецот. Отворениот менувач, суровите услови на околината или лошото подмачкување и запечатување лесно може да предизвикаат абење на шарките, со што драстично се намалува работниот век на ланецот.

(5)
Кршење со преоптоварување: Ова кршење често се случува кај преносите со мала брзина и со големо оптоварување. Под одреден работен век, почнувајќи од режим на дефект, може да се изведе израз на гранична моќност.