Кои се главните начини на неуспех и причини за пренос на синџир со ролери?

Неуспехот на погонот на ланецот главно се манифестира со откажување на ланецот.Главните неуспешни форми на синџири се:
1. Оштетување од замор на ланецот:
Кога се движи ланецот, бидејќи напнатоста на лабавата и тесната страна на ланецот е различна, ланецот работи во состојба на наизменично напрегање на истегнување.По одреден број циклуси на напрегање, елементите на ланецот ќе се оштетат поради недоволна цврстина на замор, плочата на ланецот ќе претрпи фрактура на замор или ќе се појави дупчење на замор на површината на ракавот и валјакот.Во добро подмачкан погон на ланецот, јачината на замор е главниот фактор што го одредува капацитетот на погонот на ланецот.

2. Магично оштетување на шарките на синџирот:
Кога се движи ланецот, притисокот врз иглата и ракавот е голем, и тие се вртат еден на друг, што предизвикува абење на шарката и го продолжува вистинскиот чекор на ланецот (вистинскиот чекор на внатрешните и надворешните врски се однесува на двете соседни).Централното растојание помеѓу валјаците, кое се менува со различни услови на абење при употреба), како што е прикажано на сликата.Откако ќе се истроши шарката, бидејќи растот на вистинскиот чекор главно се јавува во надворешната врска, вистинската висина на внатрешната алка речиси не е засегната од абењето и останува непроменета, со што се зголемува нерамномерноста на вистинскиот чекор на секоја алка, што го прави пренос Понестабилен.Кога вистинскиот чекор на ланецот се протега до одредено ниво поради абење, спојувањето помеѓу ланецот и забите на менувачот се влошува, што резултира со качување и прескокнување на забите (ако сте возеле стар велосипед со сериозно истрошен синџир, може да имате го имав ова искуство), Носењето е главната форма на дефект на слабо подмачканите погони со отворен ланец.Како резултат на тоа, животниот век на погонот на ланецот е значително намален.

3. Лепење на шарки на синџирот:
При голема брзина и тежок товар, тешко е да се формира филм за масло за подмачкување помеѓу контактните површини на иглата и чаурот, а директниот метален контакт доведува до лепење.Лепењето ја ограничува крајната брзина на погонот на ланецот.

4. Кршење на удар на ланецот:
За погоните со синџири со големи затегнати рабови поради лошо затегнување, огромниот удар што се создава при повеќекратно стартување, сопирање или превртување ќе предизвика клиновите, ракавите, валјаците и другите компоненти да не се заморат.Се јавува кршење на ударот.5. Ланецот е прекинат поради преоптоварување:
Кога погонот на ланецот со мала брзина и тешко оптоварување е преоптоварен, тој ќе се скрши поради недоволна статичка сила.