Кои се главните начини на неуспех и причините за погоните на синџирот на ролери

Неуспехот на погонот на ланецот главно се манифестира како дефект на ланецот.Формите на неуспех на ланецот главно вклучуваат:

1. Оштетување од замор на ланецот:
Кога ланецот се вози, бидејќи затегнатоста на лабавата и тесната страна на ланецот е различна, ланецот работи во состојба на наизменично затегнувачки напон.По одреден број на напрегања, елементите на ланецот ќе се оштетат поради недоволната цврстина на замор, а плочата на ланецот ќе претрпи фрактура на замор или ќе се појави заморна дупка на површината на ракавот и валјакот.Во добро подмачкан погон на ланецот, јачината на замор е главниот фактор што го одредува капацитетот на погонот на ланецот

2. Магично оштетување на шарките на синџирот:
Кога се движи ланецот, притисокот врз оската на иглата и чаурот е релативно висок и тие се вртат еден во однос на друг, што предизвикува абење на шарката и го прави вистинскиот чекор на ланецот подолг (вистинскиот чекор на внатрешниот а надворешните врски со синџир се однесуваат на двете соседни алки).Централното растојание помеѓу ролерите, кое варира во зависност од условите на абење во употреба), како што е прикажано на сликата.Откако ќе се истроши шарката, бидејќи зголемувањето на вистинскиот чекор главно се јавува во надворешната алка на синџирот, абењето тешко влијае на вистинскиот чекор на внатрешната алка на синџирот и останува непроменета, со што се зголемува нерамномерноста на вистинскиот чекор на секој синџир врска, што го прави преносот уште помалку стабилен.Кога вистинскиот чекор на ланецот се протега до одреден степен поради абење, спојувањето помеѓу ланецот и забите на менувачот се влошува, што резултира со качување и скокачки заби (ако сте возеле стар велосипед со сериозно истрошен синџир, може да имаат такво искуство), абењето е главниот начин на неуспех на слабо подмачканите погони со отворен ланец.Работниот век на погонот на ланецот е значително намален.

3. Лепење на шарки на синџирот:
При голема брзина и големо оптоварување, тешко е да се формира филм за масло за подмачкување помеѓу контактната површина на оската на иглата и ракавот, а директниот контакт на металот доведува до лепење.Лепењето ја ограничува граничната брзина на погонот на ланецот.4. Кршење на удар на ланецот:
За погонот на ланецот со големо лабаво странично попуштање поради слабото затегнување, огромниот удар што се создава при повеќекратно стартување, сопирање или рикверц ќе ги направи оската на иглата, чаурот, валјакот и другите компоненти помалку од изморени.Се јавува фрактура на удар.5. Преоптоварувањето на ланецот е прекинато:
Кога погонот на ланецот со мала брзина и тежок е преоптоварен, тој е скршен поради недоволна статичка сила