Што е погон со синџир?Погонот на ланец е метод на пренос кој преку синџир го пренесува движењето и моќта на запчаникот за возење со посебен облик на заб на погонуван запчаник со посебен облик на заб.
Погонот на ланецот има силна носивост (висока дозволена напнатост) и е погоден за пренос помеѓу паралелни вратила на долги растојанија (неколку метри).Може да работи во сурови средини како што се високи температури или загадување со нафта.Има мала прецизност при производство и инсталација и ниска цена.Сепак, моменталната брзина и односот на преносот на погонот на ланецот не се константни, така што менувачот е помалку стабилен и има одредено влијание и бучава.Најмногу се користи во рударството, земјоделството, нафтата, мотоциклите/велосипедите и другите индустрии и машини, како и голем број хардвер, апарати за домаќинство и електронска индустрија.Производната линија користи и синџири со двојна брзина за транспорт на алат.
Таканаречениот синџир со двојна брзина е синџир со ролери.Брзината на движење V0 на ланецот останува непроменета.Општо земено, брзината на ролерот = (2-3) V0.
Обичната опрема за автоматизација ретко користи погони со синџири, бидејќи барањата за носивост при општи работни услови не се високи, а поголем акцент е ставен на голема брзина, голема прецизност, ниско одржување, низок шум итн. Тоа се слабостите на погоните на синџирот.Општо земено, моќното вратило на раниот дизајн на механизмот ја придвижува опремата на повеќе механизми преку пренос на ланец.Овој модел на механизам на опрема „една оска, повеќе движења“ се чини дека има техничка содржина, но сега не е популарен (слаба флексибилност, незгодно прилагодување, високи барања за дизајн), бидејќи голем број апликации во рамките на претпријатието се главно пневматска опрема и различни механизми Сите имаат независна моќност (цилиндар), а движењата може лесно да се контролираат флексибилно преку програмирање.
Каков е составот на погонот на ланецот?
Погонот на синџирот е метод на пренос во кој ланецот ја пренесува моќноста преку мрежата на ролерите и забите на запчаникот.Деловите вклучени во погонот на ланецот вклучуваат запчаници, синџири, безделничи и сродни додатоци (како што се приспособувачи на затегнување, водилки за синџири), кои можат флексибилно да се усогласат и да се применат според фактичката ситуација.Меѓу нив, ланецот е составен од ролери, внатрешни и надворешни плочи, чаури, иглички и други делови.
Важните параметри на погонот на ланецот не може да се игнорираат.
1. Терен.Растојанието помеѓу центрите на два соседни ролери на синџир со ролери.Колку е поголем чекорот, толку е поголема големината на деловите, кои можат да пренесуваат поголема моќност и да носат поголеми оптоварувања (за пренос на синџир со валјак со мала брзина и тежок товар, теренот треба да биде избран со голема големина).Општо земено, треба да изберете синџир со минимален чекор што го има потребниот преносен капацитет (ако синџирот со еден ред има недоволен капацитет, можете да изберете синџир со повеќе редови) за да добиете низок шум и стабилност.
2. Сооднос на моментален пренос.Односот на моменталниот пренос на погонот на ланецот е i=w1/w2, каде што w1 и w2 се брзините на ротација на погонската запчаница и погонската запчаница соодветно.мора да исполнам одредени услови (бројот на забите на двете запчаници е еднаков, а должината на затегнатата страна е точно цел број од времињата на чекорот), е константа.
3. Број на заби на пинион.Соодветното зголемување на бројот на забите на забите може да ги намали нерамномерноста на движењето и динамичните оптоварувања.
Време на објавување: 23-ти септември 2023 година