Tā kā ķēdes piedziņas centra attāluma pieļaujamais diapazons gan projektēšanas aprēķinā, gan atkļūdošanā reālajā darbā nodrošina labvēlīgus apstākļus pāra skaitļu ķēžu izmantošanai, posmu skaits parasti ir pāra skaitlis. Tieši ķēdes pāra skaitlis nodrošina nepāra zobu skaitu zobratam, lai tas vienmērīgi nodiltu un pēc iespējas pagarinātu tā kalpošanas laiku.
Lai uzlabotu ķēdes piedziņas vienmērīgumu un samazinātu dinamisko slodzi, labāk, ja mazajam ķēdes ratam ir vairāk zobu. Tomēr mazo ķēdes ratu zobu skaitam nevajadzētu būt pārāk lielam, pretējā gadījumā =i
būs ļoti liels, izraisot ķēdes piedziņas atteici zobu izlaišanas dēļ agrāk.
Pēc tam, kad ķēde ir darbojusies noteiktu laiku, nodiluma dēļ tapas kļūst plānākas, kā arī uzmavas un rullīši kļūst plānāki. Stiepes slodzes F iedarbībā ķēdes solis pagarinās.
Kad ķēdes solis kļūst garāks, soļa aplis d pārvietojas uz zoba augšdaļu, ķēdei griežoties ap zobratu. Parasti ķēdes posmu skaits ir pāra skaitlis, lai izvairītos no pārejas savienojumu izmantošanas. Lai nodilums būtu vienmērīgs un kalpošanas laiks palielinātos, zobrata zobu skaitam jābūt relatīvi vienādam ar ķēdes posmu skaitu. Ja savstarpēju vienādu nodilumu nevar garantēt, kopīgajam koeficientam jābūt pēc iespējas mazākam.
Jo lielāks ir ķēdes solis, jo lielāka ir teorētiskā nestspēja. Tomēr, jo lielāks solis, jo lielāka ir dinamiskā slodze, ko rada ķēdes ātruma izmaiņas un ķēdes posma ieķeršanās ķēdes ratā, kas faktiski samazinās ķēdes nestspēju un kalpošanas laiku. Tāpēc projektēšanas laikā pēc iespējas vairāk jāizmanto ķēdes ar mazu soli. Faktiskais efekts, izvēloties maza soļa daudzrindu ķēdes lielās slodzes apstākļos, bieži vien ir labāks nekā izvēloties liela soļa vienrindas ķēdes.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 19. februāris