Noregulējiet priekšējo pārslēdzēju. Uz priekšējā pārslēdzēja ir divas skrūves. Viena ir apzīmēta ar “H”, bet otra ir apzīmēta ar “L”. Ja lielais ķēdes gredzens nav noslīpēts, bet vidējais ķēdes gredzens ir, varat precīzi noregulēt L, lai priekšējais pārslēdzējs atrastos tuvāk kalibrēšanas ķēdes gredzenam.
Velosipēda transmisijas sistēmas funkcija ir mainīt transportlīdzekļa ātrumu, mainot ķēdes un dažāda izmēra priekšējo un aizmugurējo zobratu plākšņu sadarbību. Priekšējā un aizmugurējā ķēdes gredzena izmērs nosaka, cik spēcīgi tiek griezti velosipēda pedāļi.
Jo lielāks priekšējais ķēdes gredzens un mazāks aizmugurējais ķēdes gredzens, jo darbietilpīgāk būs mīt pedāļus. Jo mazāks priekšējais ķēdes gredzens un lielāks aizmugurējais ķēdes gredzens, jo vieglāk jūtaties minot pedāļus. Atkarībā no dažādu braucēju spējām velosipēda ātrumu var regulēt, mainot priekšējā un aizmugurējā ķēdes gredzena izmēru, vai arī lai tiktu galā ar dažādiem ceļa posmiem un ceļa apstākļiem.
Paplašināta informācija:
Kad pedālis ir apturēts, ķēde un apvalks negriežas, bet aizmugurējais ritenis inerces ietekmē joprojām virza serdi un domkratu, lai tie grieztos uz priekšu. Šajā brīdī spararata iekšējie zobi slīd viens pret otru, tādējādi saspiežot serdi pret serdi. Bērna spraugā Cjaņdzjins atkal saspiež Cjaņdzjins atsperi. Kad domkrata zoba gals slīd uz spararata iekšējā zoba augšdaļu, domkrata atspere tiek saspiesta visvairāk. Ja tā nedaudz slīd uz priekšu, domkrata atspere atsitas pret zoba sakni, radot klikšķi.
Kodols griežas ātrāk, un svars ātri slīd pa katra spararata iekšējiem zobiem, radot "klikšķa-klikšķa" skaņu. Kad pedālis tiek uzspiests pretējā virzienā, apvalks griezīsies pretējā virzienā, kas paātrinās domkrata slīdēšanu un padarīs "klikšķa-klikšķa" skaņu ātrāku. Daudzpakāpju spararats ir svarīga velosipēda transmisijas sastāvdaļa.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 24. novembris