Atšķirība starp motocikla eļļas blīvējuma ķēdi un parasto ķēdi

Bieži dzirdu draugus vaicājot, ar ko atšķiras motociklu eļļas blīvējuma ķēdes no parastajām ķēdēm?

Galvenā atšķirība starp parastajām motociklu ķēdēm un ķēdēm ar eļļas blīvējumu ir tā, vai starp iekšējo un ārējo ķēdes daļu ir blīvgredzens.Vispirms apskatiet parastās motociklu ķēdes.

Parasto ķēžu iekšējā un ārējā ķēde, ķēde sastāv no vairāk nekā 100 iekšējo un ārējo ķēžu savienojumiem, kas pārmaiņus savienoti viens ar otru, starp tām nav gumijas blīvējuma, un iekšējā un ārējā ķēde atrodas cieši blakus. cits.

Parastām ķēdēm gaisa iedarbības dēļ putekļi un dubļains ūdens braukšanas laikā iekļūs starp ķēdes uzmavu un rullīšiem.Pēc šo svešķermeņu iekļūšanas tie nolietos spraugu starp uzmavu un rullīšiem kā smalks smilšpapīrs.Uz saskares virsmas laika gaitā atstarpe starp uzmavu un rullīti palielināsies, un pat ideālā vidē bez putekļiem nodilums starp uzmavu un rullīti ir neizbēgams.

Lai gan nodilums starp atsevišķiem ķēdes posmiem ir nemanāms ar neapbruņotu aci, motocikla ķēde bieži sastāv no simtiem ķēdes posmu.Ja tie ir uzlikti, tas būs acīmredzami.Intuitīvākā sajūta ir tāda, ka ķēde ir nostiepta, būtībā Parastās ķēdes ir jāpievelk vienu reizi pie aptuveni 1000KM, pretējā gadījumā pārāk garas ķēdes nopietni ietekmēs braukšanas drošību.

Paskatieties vēlreiz uz eļļas blīvējuma ķēdi.
Starp iekšējām un ārējām ķēdes plāksnēm ir blīvējošais gumijas gredzens, kas tiek iesmidzināts ar smērvielu, kas var novērst ārējo putekļu iekļūšanu spraugā starp rullīšiem un tapām un novērst iekšējās smērvielas izplūšanu, var nodrošināt nepārtrauktu eļļošanu.

Tāpēc eļļas blīvējuma ķēdes pagarinātais nobraukums ievērojami aizkavējas.Uzticamai eļļas blīvējuma ķēdei būtībā nav jāpievelk ķēde 3000 km robežās, un kopējais kalpošanas laiks ir garāks nekā parastajām ķēdēm, parasti ne mazāks par 30 000 līdz 50 000 kilometriem.

Tomēr, lai gan eļļas blīvējuma ķēde ir laba, tā nav bez trūkumiem.Pirmais ir cena.Tā paša zīmola eļļas blīvējuma ķēde bieži ir 4 līdz 5 reizes dārgāka nekā parastā ķēde vai pat vairāk.Piemēram, labi zināmās DID eļļas blīvējuma ķēdes cena var sasniegt vairāk nekā 1000 juaņu, savukārt parastā vietējā ķēde būtībā ir mazāka par 100 juaņiem, un labāks zīmols ir tikai simts juaņu.

Tad eļļas blīvējuma ķēdes gaitas pretestība ir salīdzinoši liela.Nespeciālistu izpratnē tas ir samērā “miris”.Parasti tas nav piemērots lietošanai maza tilpuma modeļos.Šāda veida eļļas blīvējuma ķēdi izmantos tikai tie motocikli ar vidēju un lielu darba tilpumu.

Visbeidzot, eļļas blīvējuma ķēde nav ķēde, kurai nav nepieciešama apkope.Pievērsiet uzmanību šim punktam.Tam nepieciešama arī tīrīšana un apkope.Eļļas blīvējuma ķēdes tīrīšanai neizmantojiet dažādas eļļas vai šķīdumus ar pārāk augstu vai pārāk zemu pH vērtību, jo tas var izraisīt blīvgredzena novecošanos un zaudēt blīvēšanas efektu.Parasti tīrīšanai varat izmantot neitrālu ziepjūdeni, un zobu birstes pievienošana var atrisināt problēmu.Vai arī var izmantot īpašu maigu ķēdes vasku.

Kas attiecas uz parasto ķēžu tīrīšanu, parasti varat izmantot benzīnu, jo tam ir labs tīrīšanas efekts un tas viegli iztvaiko.Pēc tīrīšanas ar tīru lupatu noslaukiet eļļas traipus un nosusiniet tos, un pēc tam izmantojiet otu, lai notīrītu eļļu.Vienkārši noslaukiet eļļas traipus.

Parastās ķēdes blīvums parasti tiek uzturēts no 1,5 cm līdz 3 cm, kas ir salīdzinoši normāli.Šie dati attiecas uz ķēdes šūpošanās diapazonu starp motocikla priekšējiem un aizmugurējiem ķēdes ratiem.

Ja šī vērtība ir zemāka, ķēdes un ķēdes rati tiks nolietoti priekšlaicīgi, rumbas gultņi nedarbosies pareizi, un dzinējs tiks noslogots ar nevajadzīgām slodzēm.Ja tas ir lielāks par šiem datiem, tas nedarbosies.Lielā ātrumā ķēde pārāk daudz šūpojas uz augšu un uz leju un pat izraisīs atdalīšanu, kas ietekmēs braukšanas drošību.