Aizmugurējā riteņa pārslēdzēju var regulēt, līdz aizmugurējā mazā riteņa skrūve ir pievilkta, lai nospriegotu ķēdi.
Velosipēda ķēdes pievilkšanās parasti nav mazāka par diviem centimetriem uz augšu un uz leju. Apgrieziet velosipēdu un nolieciet to malā; pēc tam ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet uzgriežņus abos aizmugurējās ass galos un vienlaikus atskrūvējiet bremžu ierīci; pēc tam ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet spararata galu. Pievelciet gredzenveida uzgriezni līdz ciešajam galam, tad ķēde lēnām savelkas; pārtrauciet gredzenveida uzgriežņa pievilkšanu, kad tas šķiet gandrīz gatavs, noregulējiet aizmugurējo riteni plakanās dakšas vidējā pozīcijā, pēc tam pievelciet ass uzgriezni un apgrieziet automašīnu. Tas arī viss.
Piesardzības pasākumi attiecībā uz velosipēdiem ar maināmu ātrumu
Nepārslēdziet pārnesumus uz nogāzes. Noteikti pārslēdziet pārnesumus pirms iebraukšanas nogāzē, it īpaši kalnā. Pretējā gadījumā transmisija var zaudēt jaudu, jo pārnesumu pārslēgšanas process netiks pabeigts, kas radīs lielas problēmas.
Braucot kalnā, teorētiski priekšpusē tiek izmantots mazākais pārnesums, kas ir 1. pārnesums, un aizmugurē - lielākais pārnesums, kas arī ir 1. pārnesums. Tomēr faktisko aizmugurējā spararata pārnesumu var noteikt atkarībā no faktiskā slīpuma; braucot lejup, teorētiski tiek izmantots mazākais pārnesums priekšpusē, kas ir 3. pārnesums. Pārnesumi tiek pārslēgti pēc 9 pārnesumu principa, mazākais aizmugurē, bet arī tas ir jānosaka, pamatojoties uz faktisko slīpumu un garumu.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 27. novembris