Pievienojot starpriteni, tiek izmantots ārējais gredzens, lai panāktu transmisiju, lai mainītu virzienu.
Pārnesuma griešanās ir paredzēta, lai darbinātu cita zobrata rotāciju, un, lai vadītu cita zobrata rotāciju, abiem zobratiem jābūt savienotiem vienam ar otru.Tātad šeit var redzēt, ka, kad viens pārnesums griežas vienā virzienā, otrs pārnesums griežas pretējā virzienā, kas maina spēka virzienu.Kad ķēde griežas, braucot ar velosipēdu, jūs varat viegli konstatēt, ka zobrata griešanās virziens atbilst ķēdes virzienam, un arī mazā un lielā zobrata griešanās virziens ir vienāds, tāpēc nedrīkst mainīt spēka virzienu.
Zobrati ir mehāniskās transmisijas, kas izmanto divu pārnesumu zobus, lai savstarpēji savienotos, lai pārraidītu spēku un kustību.Atbilstoši zobratu asu relatīvajām pozīcijām tās ir sadalītas paralēlās ass cilindriskā zobrata transmisijā, krustojošās ass konusveida zobratu transmisijā un pakāpju ass spirālveida zobratu transmisijā, lai mainītu virzienu.
Pārnesumu transmisijai parasti ir liels ātrums.Lai uzlabotu transmisijas stabilitāti un samazinātu trieciena vibrāciju, labāk ir vairāk zobu.Zobu skaits var būt z1=20~40.Atvērtā (daļēji atvērtā) zobrata transmisijā, jo zobratu zobi galvenokārt ir nodiluma un atteices dēļ, lai novērstu to, ka zobrats ir pārāk mazs, zobrata zobratam nevajadzētu izmantot pārāk daudz zobu.Parasti ieteicams z1=17~20.
Divu zobratu soļa apļu pieskares punktā P akūts leņķis, ko veido abu zoba profila līkņu kopējā normāle (ti, zoba profila spēka virziens) un divu soļa apļu kopējā pieskare (ti, momentānas kustības virzienu punktā P) sauc par spiediena leņķi, ko sauc arī par acs leņķi.Vienam pārnesumam tas ir zoba profila leņķis.Standarta pārnesumu spiediena leņķis parasti ir 20 ″.Dažos gadījumos izmanto arī α=14,5°, 15°, 22,50° un 25°.
Izlikšanas laiks: 23. septembris 2023