Kā ķēdes parasti tiek bojātas?

Galvenie ķēdes atteices režīmi ir šādi:
1. Ķēdes noguruma bojājumi: Ķēdes elementi ir pakļauti mainīgam spriegumam.Pēc noteikta ciklu skaita ķēdes plāksne ir nogurusi un saplīsusi, un rullīšus un uzmavas ietekmē noguruma bojājumi.Pareizi ieeļļotai slēgtai piedziņai noguruma bojājumi ir galvenais faktors, kas nosaka ķēdes piedziņas darba kapacitāti.
2. Ķēdes eņģes nodilums: tā ir viena no visbiežāk sastopamajām atteices formām.Nodilums pagarina ķēdes ārējo posmu soli, palielinot iekšējo un ārējo posmu soļa nevienmērību;tajā pašā laikā ķēdes kopējais garums ir iegarens, kā rezultātā ķēdes malas ir vaļīgas.Tas viss palielinās dinamisko slodzi, izraisīs vibrāciju, sliktu savienošanu, zobu izlaišanu un savstarpēju ķēdes malu sadursmi.Atvērta transmisija, skarbi darba apstākļi, slikta eļļošana, pārmērīgs eņģes spiediens utt. saasinās ķēdes eņģes nodilumu un samazina kalpošanas laiku.
3. Ķēdes eņģes līmēšana: Ja eļļošana ir nepareiza vai ātrums ir pārāk liels, tapas vārpstas un uzmavas berzes virsma, kas veido eņģes pāri, ir pakļauta līmēšanas bojājumiem.
4. Vairāki trieciena pārtraukumi: Atkārtoti iedarbinot, bremzējot, griežot atpakaļgaitā vai veicot atkārtotas trieciena slodzes, rullīši un uzmavas tiks triecienā un salauztas.
5. Ķēdes statiskā izturība ir salauzta: kad zema ātruma un lieljaudas ķēde ir pārslogota, tai ir tendence plīst nepietiekamas statiskās izturības dēļ.