Motocikla ķēdes termiskās apstrādes tehnoloģija

Termiskās apstrādes tehnoloģijai ir izšķiroša ietekme uz ķēžu daļu, īpaši motociklu ķēžu, iekšējo kvalitāti.Tāpēc, lai ražotu augstas kvalitātes motociklu ķēdes, ir nepieciešama progresīva termiskās apstrādes tehnoloģija un aprīkojums.
Sakarā ar plaisu starp vietējiem un ārvalstu ražotājiem attiecībā uz izpratni, uz vietas kontroli un tehniskajām prasībām par motociklu ķēdes kvalitāti, pastāv atšķirības ķēdes daļu termiskās apstrādes tehnoloģijas formulēšanā, uzlabošanā un ražošanas procesā.
(1) Termiskās apstrādes tehnoloģija un aprīkojums, ko izmanto vietējie ražotāji.Termiskās apstrādes iekārtas manas valsts ķēdes nozarē atpaliek no rūpnieciski attīstītajām valstīm.Jo īpaši mājas sieta jostu krāsnīm ir vairākas problēmas, piemēram, struktūra, uzticamība un stabilitāte.

Iekšējās un ārējās ķēdes plāksnes ir izgatavotas no 40Mn un 45Mn tērauda plāksnēm, un materiāliem galvenokārt ir tādi defekti kā atkarbēšana un plaisas.Rūdīšanai un atlaidināšanai tiek izmantota parasta sieta lentes krāsns bez rekarburizācijas apstrādes, kā rezultātā veidojas pārmērīgs dekarbonizācijas slānis.Tapas, uzmavas un rullīši ir karburizēti un rūdīti, efektīvais rūdīšanas dziļums ir 0,3–0,6 mm, un virsmas cietība ir ≥82HRA.Lai gan rullīšu krāsns tiek izmantota elastīgai ražošanai un augstai aprīkojuma noslodzei, procesa parametru iestatīšana Iestatījumi un izmaiņas jāveic tehniķiem, un ražošanas procesā šīs manuāli iestatītās parametru vērtības nevar tikt automātiski koriģētas ar momentāno atmosfēras izmaiņas, un termiskās apstrādes kvalitāte joprojām lielā mērā ir atkarīga no uz vietas esošajiem tehniķiem (tehniskajiem darbiniekiem) Tehniskais līmenis ir zems un kvalitātes reproducējamība ir slikta.Ņemot vērā izlaidi, specifikācijas un ražošanas izmaksas utt., šo situāciju uz laiku ir grūti mainīt.
(2) Ārvalstu ražotāju pieņemtās termiskās apstrādes tehnoloģijas un iekārtas.Ārzemēs plaši tiek izmantotas nepārtrauktas sieta lentes krāsnis vai liešanas ķēdes termiskās apstrādes ražošanas līnijas.Atmosfēras kontroles tehnoloģija ir diezgan nobriedusi.Tehniķiem nav jāformulē process, un attiecīgās parametru vērtības var jebkurā laikā koriģēt atbilstoši momentānām atmosfēras izmaiņām krāsnī;Karburizētā slāņa koncentrācijai cietības, atmosfēras un temperatūras sadalījuma statusu var automātiski kontrolēt bez manuālas regulēšanas.Oglekļa koncentrācijas svārstību vērtību var kontrolēt diapazonā no ≤0,05%, cietības vērtības svārstības var kontrolēt 1HRA diapazonā, un temperatūru var stingri kontrolēt ± diapazonā no 0,5 līdz ±1 ℃.

Papildus stabilai iekšējās un ārējās ķēdes plākšņu rūdīšanas un rūdīšanas kvalitātei tai ir arī augsta ražošanas efektivitāte.Tapas vārpstas, uzmavas un veltņa karburēšanas un dzēšanas laikā koncentrācijas sadalījuma līknes izmaiņas tiek nepārtraukti aprēķinātas atbilstoši krāsns temperatūras un oglekļa potenciāla faktiskajai paraugu ņemšanas vērtībai, un procesa parametru iestatītā vērtība tiek koriģēta un optimizēta plkst. jebkurā laikā, lai nodrošinātu ogļhidrātu slāni. Būtiskā kvalitāte tiek kontrolēta.
Vārdu sakot, starp manas valsts motociklu ķēžu detaļu termiskās apstrādes tehnoloģiju līmeni un ārvalstu uzņēmumiem ir liela plaisa, galvenokārt tāpēc, ka kvalitātes kontroles un garantiju sistēma nav pietiekami stingra, un tā joprojām atpaliek no attīstītajām valstīm, it īpaši virsmas apstrādes atšķirības. tehnoloģija pēc termiskās apstrādes.Kā pirmo izvēli var izmantot vienkāršas, praktiskas un nepiesārņojošas krāsošanas metodes dažādās temperatūrās vai oriģinālās krāsas saglabāšanu.