Motociklu ķēžu klasifikācija, regulēšana un apkope pēc konstrukcijas formas

1. Motociklu ķēdes klasificē pēc konstrukcijas formas:

(1) Lielākā daļa motociklu dzinējos izmantoto ķēžu ir piedurkņu ķēdes.Motorā izmantoto uzmavu ķēdi var iedalīt sadales ķēdē vai sadales ķēdē (izciļņa ķēde), līdzsvara ķēdē un eļļas sūkņa ķēdē (izmanto dzinējos ar lielu darba tilpumu).

(2) Motocikla ķēde, ko izmanto ārpus dzinēja, ir transmisijas ķēde (vai piedziņas ķēde), ko izmanto aizmugurējā riteņa piedziņai, un lielākā daļa no tām izmanto rullīšu ķēdes.Augstas kvalitātes motociklu ķēdēs ietilpst pilns motociklu piedurkņu ķēžu klāsts, motociklu rullīšu ķēdes, motociklu blīvgredzenu ķēdes un motociklu zobainās ķēdes (klusās ķēdes).

(3) Motocikla O-gredzena blīvējuma ķēde (eļļas blīvējuma ķēde) ir augstas veiktspējas transmisijas ķēde, kas īpaši izstrādāta un ražota motociklu sacīkšu ceļu un sacīkšu vajadzībām.Ķēde ir aprīkota ar speciālu O-gredzenu, lai ķēdē esošā smēreļļa tiktu noslēgta no putekļiem un netīrumiem.

Motocikla ķēdes regulēšana un apkope:

(1) Motocikla ķēde ir regulāri jāpielāgo pēc vajadzības, un regulēšanas procesa laikā tai ir jāsaglabā labs taisnums un blīvums.Tā sauktais taisnums ir nodrošināt, lai lielais un mazais ķēdes gredzens un ķēde būtu vienā taisnā līnijā.Tikai tā mēs varam nodrošināt, ka ķēdes gredzeni un ķēdes nenodilst pārāk ātri un ķēde braukšanas laikā nenokrīt.Pārāk vaļīgs vai pārāk ciešs paātrina ķēdes un ķēdes gredzenu nodilumu vai bojājumus.

(2) Ķēdes lietošanas laikā normāls nodilums pakāpeniski pagarinās ķēdi, kā rezultātā ķēde pakāpeniski palielinās, ķēde sāks spēcīgi vibrēt, palielinās ķēdes nodilums un pat zobu izlaišana un zobu zudums.Tāpēc tam vajadzētu būt Nekavējoties noregulējiet tā hermētiskumu.

(3) Parasti ķēdes spriegojums ir jāpielāgo ik pēc 1000 km.Pareizam regulējumam ir jābūt ķēdes pārvietošanai uz augšu un uz leju ar roku, lai ķēdes kustības augšup un lejup attālums būtu diapazonā no 15 mm līdz 20 mm.Pārslodzes apstākļos, piemēram, braucot pa dubļainiem ceļiem, ir nepieciešama bieža regulēšana.

4) Ja iespējams, apkopei vislabāk ir izmantot speciālu ķēdes smērvielu.Reālajā dzīvē bieži ir redzams, ka lietotāji no dzinēja noslauka izlietoto eļļu uz ķēdes, kā rezultātā riepas un rāmis tiek pārklātas ar melnu eļļu, kas ne tikai ietekmē izskatu, bet arī liek pie bieziem putekļiem pielipt. ķēde..Īpaši lietainās un sniegotās dienās iestrēgušās smiltis izraisa priekšlaicīgu ķēdes ķēdes rata nodilumu un saīsina tā kalpošanas laiku.

(5) Regulāri tīriet ķēdi un zobaino disku un savlaicīgi pievienojiet smērvielu.Ja ir lietus, sniegs un dubļaini ceļi, jāpastiprina ķēdes un zobainā diska apkope.Tikai tā var pagarināt ķēdes un zoba diska kalpošanas laiku.