ປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ roller ແມ່ນມີ

ໃນຂົງເຂດເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານລະຫວ່າງແກນຫມຸນ.ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ກວ້າງຂວາງລວມທັງລົດຍົນ, ການຜະລິດແລະການກະເສດ.ລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ປະກອບດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ສົ່ງກໍາລັງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ roller ທັງຫມົດແມ່ນສ້າງເທົ່າທຽມກັນ.ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາລະອຽດກ່ຽວກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ roller ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ.

1. ການເຊື່ອມຕໍ່ roller ມາດຕະຖານ:
ການເຊື່ອມຕໍ່ roller ມາດຕະຖານ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່, ແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller.ການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີສອງແຜ່ນນອກແລະສອງແຜ່ນພາຍໃນທີ່ມີ rollers inserted ລະຫວ່າງພວກເຂົາ.ການເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນວິທີການຕົ້ນຕໍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສອງຄວາມຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ຮ່ວມກັນ, ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ.ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີຄວາມສົມມາດແລະມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າດຽວແລະສອງສາຍ.

2. Offset ການເຊື່ອມຕໍ່ roller:
ການເຊື່ອມໂຍງ roller ຊົດເຊີຍ, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຊົດເຊີຍຫນຶ່ງຂອງຕ່ອງໂສ້ roller.ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມກົດດັນຫຼືແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນສາຍຕ່ອງໂສ້ roller ຫນຶ່ງ.ການເຊື່ອມຕໍ່ຊົດເຊີຍອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມີປະສິດທິພາບໃນ sprockets ຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊົດເຊີຍສໍາລັບ misalignment ໃດ.ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຊົດເຊີຍຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະການໂຫຼດ, ຍ້ອນວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານໂດຍລວມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller.

3. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ:
ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄິ່ງ pitch, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການເຊື່ອມໂຍງແບບດຽວຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ເຄິ່ງ pitch, ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ roller ພິເສດທີ່ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນພາຍໃນແລະແຜ່ນດ້ານນອກພຽງແຕ່ດ້ານດຽວ.ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ປັບຄວາມຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຊັດເຈນແລະເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນ.ການເຊື່ອມໂຍງເຄິ່ງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບລໍາລຽງ, ລົດຖີບ, ລົດຈັກແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆທີ່ການປັບຄວາມຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນສໍາຄັນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງຍ້ອນວ່າພວກເຂົາແນະນໍາຈຸດອ່ອນທີ່ມີທ່າແຮງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້.

4. ເປີດການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller:
Split links ສະເຫນີວິທີການແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍຂອງການເຂົ້າຮ່ວມການເຊື່ອມຕໍ່ roller ຮ່ວມກັນ.ການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີ pins ເພີ່ມເຕີມທີ່ inserted ຜ່ານແຜ່ນນອກແລະພາຍໃນແລະຖືກ secured ໂດຍ pins cotter ຫຼື pins cotter.ການເຊື່ອມຕໍ່ເປີດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການການໂອນພະລັງງານສູງສຸດ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບເປີດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະເອົາອອກກ່ວາການເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່.

5. ການເຊື່ອມຕໍ່ roller Riveted:
ການເຊື່ອມຕໍ່ riveted ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ແຍກ, ແຕ່ໃຊ້ rivets ແທນທີ່ຈະເປັນ pins cotter ເປັນວິທີການຮັບປະກັນ pins ໄດ້.ການເຊື່ອມຕໍ່ riveted ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍໃນການຕິດຕັ້ງກ່ວາການເຊື່ອມຕໍ່ແຍກ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າເສຍສະລະບາງ reusable ເນື່ອງຈາກວ່າ rivets ບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເມື່ອຕິດຕັ້ງ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການໂຫຼດປານກາງເຖິງຫນັກເຊັ່ນ: conveyors, ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາແລະລົດຈັກ.

ການເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ roller ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເລືອກເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຊົດເຊີຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແຍກຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ riveted, ແຕ່ລະເຊື່ອມຕໍ່ມີຈຸດປະສົງສະເພາະທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະອາຍຸຍືນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ຂອງທ່ານ.ໂດຍການພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ roller ທີ່ເຫມາະສົມສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.