ນ້ ຳ ມັນຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບແລະນ້ ຳ ມັນຕ່ອງໂສ້ລົດຈັກສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້, ເພາະວ່າ ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງນ້ ຳ ມັນຕ່ອງໂສ້ແມ່ນການຫລໍ່ລື່ນຕ່ອງໂສ້ເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ຈາກການຂີ່ໃນໄລຍະຍາວ.ຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ໃຊ້ລະຫວ່າງສອງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບຫຼືຕ່ອງໂສ້ລົດຈັກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ.
ພິຈາລະນາສັ້ນໆກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້
ສາມາດແບ່ງອອກປະມານເປັນ lubricants ແຫ້ງແລະ lubricants ຊຸ່ມ
ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ
ນໍ້າຫຼໍ່ລື່ນແຫ້ງປົກກະຕິແລ້ວຈະເພີ່ມສານຫຼໍ່ລື່ນໃສ່ຂອງແຫຼວ ຫຼືສານລະລາຍບາງຊະນິດເພື່ອໃຫ້ພວກມັນສາມາດໄຫຼເຂົ້າລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ ແລະລູກກິ້ງ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາດແຫຼວດັ່ງກ່າວຈະລະເຫີຍຢ່າງໄວວາ, ປົກກະຕິແລ້ວຫຼັງຈາກ 2 ຫາ 4 ຊົ່ວໂມງ, ປ່ອຍໃຫ້ເປັນຟິມຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ (ຫຼືເກືອບຫມົດແລ້ວ).ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີສຽງຄ້າຍຄືນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນຍັງຄົງສີດພົ່ນ ຫຼື ທາໃສ່ຕ່ອງໂສ້.ສານເຕີມແຕ່ງການຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງທົ່ວໄປ:
ນໍ້າມັນທີ່ອີງໃສ່ Paraffin Wax ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມແຫ້ງ.ຂໍ້ເສຍຂອງ paraffin ແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ pedaling, ໃນເວລາທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຄື່ອນທີ່, paraffin ມີການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ດີແລະບໍ່ສາມາດສະຫນອງຜົນກະທົບ lubrication ກັບຕ່ອງໂສ້ການຍົກຍ້າຍໄດ້ທັນເວລາ.ໃນເວລາດຽວກັນ, paraffin ແມ່ນບໍ່ທົນທານ, ດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ paraffin ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ oiled ເລື້ອຍໆ.
PTFE (Teflon/Polytetrafluoroethylene) ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Teflon: ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ, ກັນນ້ໍາ, ບໍ່ປົນເປື້ອນ.ໂດຍປົກກະຕິຈະແກ່ຍາວກວ່ານໍ້າມັນພາລາຟິນ, ແຕ່ມັກຈະເກັບຝຸ່ນຫຼາຍກວ່ານໍ້າມັນພາຣາຟິນ.
ນ້ ຳ ມັນ "ເຊລາມິກ" ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນ "ເຊລາມິກ" ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນນ້ ຳ ມັນທີ່ປະກອບດ້ວຍເຊລາມິກສັງເຄາະ boron nitride (ເຊິ່ງມີໂຄງສ້າງໄປເຊຍກັນເປັນຫົກຫລ່ຽມ).ບາງຄັ້ງພວກມັນຖືກເພີ່ມໃສ່ນໍ້າມັນທີ່ແຫ້ງ, ບາງຄັ້ງໃສ່ນໍ້າມັນທີ່ປຽກ, ແຕ່ນໍ້າມັນທີ່ຂາຍເປັນ "ເຊລາມິກ" ປົກກະຕິແລ້ວມີ boron nitride ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ.ປະເພດຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນນີ້ແມ່ນທົນທານຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມສູງ, ແຕ່ສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບ, ໂດຍທົ່ວໄປມັນບໍ່ສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-09-2023