ການຂັບສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງສອງແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພວກມັນແມ່ນຢູ່ໃນວິທີການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສາຍຂັບສາຍແອວໃຊ້ສາຍແອວເພື່ອໂອນພະລັງງານໄປຫາ shaft ອື່ນ, ໃນຂະນະທີ່ຕ່ອງໂສ້ຂັບໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເພື່ອໂອນພະລັງງານໄປຫາ shaft ອື່ນ. ໃນບາງກໍລະນີພິເສດ, ເນື່ອງຈາກການຈໍາກັດຂອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ການໂຫຼດແລະປັດໃຈອື່ນໆ, ການຂັບສາຍແອວອາດຈະບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ການຂັບລົດຕ່ອງໂສ້ສາມາດມີຄວາມສາມາດ.
ຄໍາອະທິບາຍ: ທັງການຂັບສາຍແອວແລະຕ່ອງໂສ້ຂັບລົດແມ່ນວິທີການສາຍສົ່ງກົນຈັກ. ຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຈາກ shaft ຫນຶ່ງໄປຫາອີກຫນຶ່ງເພື່ອຮັບຮູ້ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຂັບສາຍແອວແມ່ນວິທີການສົ່ງໄຟຟ້າທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີ, ການຂັບສາຍແອວອາດຈະບໍ່ສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ຫຼືບໍ່ຫນ້າພໍໃຈເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ການໂຫຼດແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ໃນເວລານີ້, ການເລືອກລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ, ເພາະວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດແມ່ນທົນທານກວ່າສາຍແອວ, ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ແລະເຫມາະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີພະລັງງານສູງ.
ການຂະຫຍາຍ: ນອກເໜືອໄປຈາກການຂັບສາຍແອວ ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຍັງມີວິທີສົ່ງສາຍທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງ ເອີ້ນວ່າ ການຂັບເກຍ, ເຊິ່ງໃຊ້ຄວາມສຳພັນຂອງຕາໜ່າງລະຫວ່າງເກຍເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໄປຫາ ເພົາອື່ນ. ການສົ່ງເກຍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີພະລັງງານສູງແລະຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບສາຍສົ່ງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້, ສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກຮູບແບບສາຍສົ່ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຮູບແບບສາຍສົ່ງໃດທີ່ຈະໃຊ້ຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສະເພາະ.
ເວລາປະກາດ: 25-08-2023