ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປຂອງຕ່ອງໂສ້ roller ໃນອຸດສາຫະກໍາໂລຫະ?

ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປຂອງຕ່ອງໂສ້ roller ໃນອຸດສາຫະກໍາໂລຫະ?
ໃນອຸດສາຫະກໍາໂລຫະ,ຕ່ອງໂສ້ rollerແມ່ນອົງປະກອບການສົ່ງຜ່ານທົ່ວໄປ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກມັນແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຂະບວນການຜະລິດທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ອາດຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໃນໄລຍະຍາວ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປຂອງຕ່ອງໂສ້ roller ໃນອຸດສາຫະກໍາໂລຫະແລະສາເຫດແລະມາດຕະການຕ້ານການຂອງເຂົາເຈົ້າ:

1. Chain plate fatigue ຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອາດຈະທົນທຸກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຫຼັງຈາກຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຮອບວຽນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຊ້ໍາຊ້ອນຂອງຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງວ່າງແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານຂ້າງ. ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ຂອງແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນໃນໄລຍະຍາວ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຊີວິດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຊຸດຫນັກ, ເພີ່ມຂະຫນາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂດຍລວມ, ຫຼືຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້.

2. ຜົນກະທົບຄວາມລົ້ມເຫຼວ fatigue ຂອງແຂນ roller
ຜົນກະທົບຂອງຕາຫນ່າງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດແມ່ນເກີດທໍາອິດໂດຍ rollers ແລະເສອແຂນ. ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຊ້ໍາຊ້ອນ, rollers ແລະ sleeves ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຄວາມລົ້ມເຫຼວ fatigue. ຮູບແບບຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄດຕ່ອງໂສ້ປິດທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂະຫນາດກາງແລະຄວາມໄວສູງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະເພດນີ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກໃຫມ່, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ແລະວິທີການເລີ່ມຕົ້ນຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.

3. ການຜູກມັດຂອງ pin ແລະແຂນ
ໃນເວລາທີ່ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມໄວສູງເກີນໄປ, ດ້ານການເຮັດວຽກຂອງ pin ແລະແຂນອາດຈະຜູກມັດ. ການຜູກມັດຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ. ການກໍາຈັດສິ່ງສົກກະປົກໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ປັບປຸງເງື່ອນໄຂການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະການປ່ຽນແທນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

4. ສວມໃສ່ hinge
ຫຼັງຈາກ hinge ໄດ້ສວມໃສ່, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກາຍເປັນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຂ້ວຂ້າມຫຼື derailment ລະບົບຕ່ອງໂສ້. ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເປີດ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຫຼືການຫລໍ່ລື່ນແລະການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງ hinge ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ການປັບປຸງເງື່ອນໄຂການຫລໍ່ລື່ນແລະການເພີ່ມວັດສະດຸ sprocket ແລະຄວາມແຂງຂອງຫນ້າແຂ້ວແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ຈະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.

5. ການແຕກຫັກເກີນ
ການແຕກຫັກນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນການໂຫຼດຫນັກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ overload ຮ້າຍແຮງ. ໃນເວລາທີ່ຂັບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນ overloaded, ມັນໄດ້ຖືກທໍາລາຍເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງສະຖິດບໍ່ພຽງພໍ. ການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດແລະການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີກໍາລັງໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນມາດຕະການປ້ອງກັນການແຕກຫັກຂອງ overload

6. ຕ່ອງໂສ້ສັ່ນ
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕ່ອງໂສ້ອາດຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ແລະການຍືດຕົວ, ຜົນກະທົບຫນັກຫຼືການໂຫຼດຂອງ pulsating, ການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງແຂ້ວ sprocket, ແລະອື່ນໆ. ການປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ຫຼື sprocket, ແຫນ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການແກ້ໄຂຕ່ອງໂສ້ສັ່ນສະເທືອນ.

7. ການສວມໃສ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງແຂ້ວ sprocket
ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ວັດສະດຸ sprocket ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະຄວາມແຂງຂອງແຂ້ວບໍ່ພຽງພໍແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວ sprocket ຮ້າຍແຮງ. ປັບປຸງເງື່ອນໄຂການຫຼໍ່ລື່ນ, ເພີ່ມທະວີການວັດສະດຸ sprocket ແລະຄວາມແຂງຂອງຫນ້າແຂ້ວ, ເອົາ sprocket ອອກແລະຫັນມັນ 180 °ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການຕິດຕັ້ງມັນສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ sprocket ໄດ້.

8. ການພວນອົງປະກອບຂອງຕ່ອງໂສ້ locking ເຊັ່ນ circlips ແລະ pins cotter
ການສັ່ນສະເທືອນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ການປະທະກັນກັບອຸປະສັກ, ແລະການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບລັອກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບການພວນຂອງອົງປະກອບຂອງຕ່ອງໂສ້ locking ເຊັ່ນ circlips ແລະ pins cotter. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເຫມາະສົມຫຼືພິຈາລະນາເພີ່ມແຜ່ນສະຫນັບສະຫນູນແຜ່ນຄູ່ມື, ກໍາຈັດອຸປະສັກ, ແລະການປັບປຸງຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງຂອງຊິ້ນສ່ວນລັອກແມ່ນມາດຕະການເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

9. ການສັ່ນສະເທືອນຮຸນແຮງແລະສຽງດັງເກີນໄປ
Sprockets ບໍ່ແມ່ນ coplanar, sag ແຂບວ່າງແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ, lubrication ບໍ່ດີ, ຊ່ອງຕ່ອງໂສ້ວ່າງຫຼືສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼື sprocket ແມ່ນສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຮຸນແຮງແລະສຽງຫຼາຍເກີນໄປ. ການປັບປຸງຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງຂອງ sprockets, tensioning ທີ່ເຫມາະສົມ, ການປັບປຸງສະພາບ lubrication, ກໍາຈັດປ່ອງຕ່ອງໂສ້ວ່າງຫຼືສະຫນັບສະຫນູນ, ການປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ຫຼື sprockets, ແລະການເພີ່ມອຸປະກອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼືຄູ່ມືຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນວິທີການປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ.

ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະປະເພດຄວາມຜິດຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມີຫຼາຍປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ໃນອຸດສາຫະກໍາໂລຫະ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສວມໃສ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົວມັນເອງ, ບັນຫາ lubrication, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະດ້ານອື່ນໆ. ໂດຍຜ່ານການກວດກາເປັນປົກກະຕິ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ, ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງອຸປະກອນໂລຫະ.