1. ເຮັດການປັບຕົວໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັກສາຄວາມແຫນ້ນຂອງຕ່ອງໂສ້ລົດຈັກຢູ່ທີ່ 15mm ~ 20mm.ກວດເບິ່ງລູກປືນ buffer ເລື້ອຍໆແລະເພີ່ມນໍ້າມັນຕາມເວລາ.ເນື່ອງຈາກວ່າລູກປືນເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ເມື່ອການຫລໍ່ລື່ນຫາຍໄປ, ລູກປືນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເສຍຫາຍ.ເມື່ອເສຍຫາຍແລ້ວ, ຈະເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ດ້ານຫຼັງເຫຼື້ອມ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ຂ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ສວມໃສ່, ແລະຕ່ອງໂສ້ຂອງຕ່ອງໂສ້ຈະຕົກລົງໄດ້ງ່າຍຖ້າຮ້າຍແຮງ.
2. ເມື່ອປັບລະບົບຕ່ອງໂສ້, ນອກຈາກຈະປັບຕາມຂະໜາດປັບຕ່ອງໂສ້ເຟຣມແລ້ວ, ເຈົ້າຍັງຄວນສັງເກດດ້ວຍສາຍຕາວ່າຕ່ອງໂສ້ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ດຽວກັນ, ເພາະວ່າຖ້າກອບ ຫຼື ສ້ອມລໍ້ຫຼັງມີ. ເສຍຫາຍ.
ຫຼັງຈາກກອບຫຼືສ້ອມດ້ານຫລັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະຜິດປົກກະຕິ, ການປັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕາມຂະຫນາດຂອງມັນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ, ຄິດຜິດວ່າ chainrings ແມ່ນເສັ້ນຊື່ດຽວກັນ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, linearity ໄດ້ຖືກທໍາລາຍ, ດັ່ງນັ້ນການກວດການີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ (ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປັບມັນເມື່ອເອົາກ່ອງຕ່ອງໂສ້), ຖ້າພົບບັນຫາໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະຖືກແກ້ໄຂທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນອະນາຄົດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຫຍັງຜິດພາດ.
ແຈ້ງການ:
ສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການປັບແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະວ່າງ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍບໍ່ແມ່ນວ່າ nut axle ຫລັງບໍ່ໄດ້ tightened, ແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
1. ຂີ່ຮຸນແຮງ.ຖ້າລົດຈັກຖືກເຄື່ອນທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການຂີ່ທັງໝົດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະຍືດອອກໄດ້ງ່າຍ, ໂດຍສະເພາະການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຮຸນແຮງ, ຢາງລົດຕຳກັບບ່ອນ, ແລະ ຕຳໃສ່ເຄື່ອງເລັ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ຂາດຫຼາຍ.
2. ການຫຼໍ່ລື່ນຫຼາຍເກີນໄປ.ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ພວກເຮົາຈະເຫັນວ່າຫຼັງຈາກຜູ້ຂັບລົດບາງຄົນປັບຕ່ອງໂສ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເພີ່ມນ້ໍາມັນ lubricating ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.ວິທີການນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການວ່າງຫຼາຍເກີນໄປ.
ເນື່ອງຈາກວ່າການຫລໍ່ລື່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການເພີ່ມນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນໃສ່ຕ່ອງໂສ້, ແຕ່ຕ່ອງໂສ້ຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດແລະແຊ່ນ້ໍາ, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສ່ວນເກີນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງອອກ.
ຖ້າຫາກວ່າຫຼັງຈາກປັບລະບົບຕ່ອງໂສ້, ທ່ານພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງຕ່ອງໂສ້ຈະປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່ານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເຂົ້າໄປໃນລູກກິ້ງຕ່ອງໂສ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າການສວມໃສ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ປະກົດການນີ້ຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.ຈະແຈ້ງ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-04-2023