ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດມີສ່ວນປະກອບຫຼາຍປານໃດ?

ມີ 4 ອົງປະກອບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ.

ລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນວິທີການສົ່ງຜ່ານກົນຈັກທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍຕ່ອງໂສ້, ເກຍ, sprockets, bearings, ແລະອື່ນໆ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້:

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງການຂັບຕ່ອງໂສ້.ມັນປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, pins ແລະ jackets.ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນການສົ່ງພະລັງງານໄປຫາເກຍຫຼື sprocket.ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.

ເກຍ:

ອັນທີສອງ, ເກຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການສົ່ງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງແຂ້ວເກຍແລະສູນກາງ.ຫນ້າທີ່ຂອງເກຍແມ່ນເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄປສູ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫມຸນ.ໂຄງສ້າງຂອງມັນຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອບັນລຸການໂອນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

Sprocket:

ນອກຈາກນັ້ນ, sprocket ຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບ.ມັນປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງແຂ້ວ sprocket ແລະ hubs.ຫນ້າທີ່ຂອງ sprocket ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ກັບເກຍເພື່ອໃຫ້ເກຍສາມາດຮັບພະລັງງານຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້.

Bearings:

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລູກປືນ.Bearings ສາມາດຮັບປະກັນການຫມຸນລຽບລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້, ເກຍ, ແລະ sprockets, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນກົນຈັກ.

ໃນສັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນວິທີການສາຍສົ່ງກົນຈັກທີ່ສັບສົນ.ອົງປະກອບຂອງມັນປະກອບມີຕ່ອງໂສ້, ເກຍ, sprockets, bearings, ແລະອື່ນໆໂຄງສ້າງແລະການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້.

ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ການ​ຂັບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​:

ໄດຕ່ອງໂສ້ແມ່ນໄດ meshing, ແລະອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຜ່ານສະເລ່ຍແມ່ນຖືກຕ້ອງ.ມັນເປັນລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກທີ່ໃຊ້ຕາຫນ່າງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະແຂ້ວ sprocket ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານແລະການເຄື່ອນໄຫວ.ຄວາມຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນສະແດງອອກໃນຈໍານວນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່.

ຈໍານວນການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້:

ຈໍານວນຂອງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນມັກເປັນຕົວເລກຄູ່, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນວົງແຫວນ, ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ສາມາດຖືກລັອກດ້ວຍ clips ພາກຮຽນ spring ຫຼື pins cotter.ຖ້າຈໍານວນຂອງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເປັນຕົວເລກຄີກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການຫັນປ່ຽນຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້.ການເຊື່ອມໂຍງການຫັນປ່ຽນຍັງຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດໂຄ້ງເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນ.

Sprocket:

ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວຂອງຫນ້າດິນ shaft sprocket ແມ່ນຮູບໂຄ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າແລະອອກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຂົ້າໄປໃນຕາຫນ່າງ.ແຂ້ວ sprocket ຄວນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງການຕິດຕໍ່ທີ່ພຽງພໍແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ສະນັ້ນຫນ້າແຂ້ວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.sprocket ຂະຫນາດນ້ອຍມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍຄັ້ງຫຼາຍກ່ວາ sprocket ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະທົນທຸກຜົນກະທົບຫຼາຍ, ສະນັ້ນອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະດີກ່ວາ sprocket ຂະຫນາດໃຫຍ່.ວັດສະດຸ sprocket ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີເຫຼັກກາກບອນ, ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສີຂີ້ເຖົ່າ, ແລະອື່ນໆ sprockets ທີ່ສໍາຄັນສາມາດເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມ.