ການເຊື່ອມໂຍງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດແນວໃດ?

ພາກສ່ວນທີ່ມ້ວນສອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງ.

ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນແລະເສອແຂນ, ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ນອກແລະ pin ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ interference fits ຕາມລໍາດັບ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນແລະນອກ.ພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງ rollers ແລະແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຫນຶ່ງສ່ວນ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສູນກາງຂອງສອງ rollers ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ pitch.

ຄວາມຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນສະແດງໂດຍຈໍານວນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ Lp.ຈໍານວນຂອງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນມັກເປັນຕົວເລກຄູ່, ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນແລະພາຍນອກສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່.ເຂັມຂັດຫຼື locks ພາກຮຽນ spring ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່.ຖ້າຈໍານວນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຄີກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການປ່ຽນແປງຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ຮ່ວມກັນ.ເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກໂຫລດ, ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຫັນປ່ຽນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບຜິດຊອບແຮງ tensile, ແຕ່ຍັງ bears ເພີ່ມເຕີມ bending load, ເຊິ່ງຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການແນະນໍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ລະບົບສາຍສົ່ງ

ອີງຕາມໂຄງສ້າງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາຍສົ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຂ້ວເລື່ອຍແລະປະເພດອື່ນໆ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ.ໂຄງສ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ລູກກິ້ງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ຊັ້ນໃນ 1, ແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ຊັ້ນນອກ 2, ເຂັມຂັດ 3, ແຂນ 4 ແລະມ້ວນ 5.

ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນແລະເສອແຂນ, ແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ນອກແລະ shaft pin ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ fixedly ໂດຍເຫມາະ interference, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນແລະນອກ;rollers ແລະ sleeve ໄດ້, ແລະ sleeve ແລະ shaft pin ແມ່ນ ຊັກ ເຫມາະ.

ເມື່ອແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນ ແລະ ຊັ້ນນອກມີການເໜັງຕີງຂ້ອນຂ້າງຂື້ນ, ແຂນເສື້ອສາມາດ ໝຸນໄດ້ຢ່າງເສລີອ້ອມຮອບເຂັມປັກໝຸດ.roller ແມ່ນ looped ສຸດ sleeve, ແລະໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ, roller ມ້ວນຕາມ profile ແຂ້ວຂອງ sprocket ໄດ້.ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວ.ການສວມໃສ່ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງ pin ແລະພຸ່ມໄມ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນຈະມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງແຜ່ນຕ່ອງໂສ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນແລະພາຍນອກເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວ friction.ແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດເປັນຮູບຊົງ “8”, ເພື່ອໃຫ້ແຕ່ລະສ່ວນຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມັນມີຄວາມແຮງ tensile ເກືອບເທົ່າກັນ, ແລະຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນຂອງຕ່ອງໂສ້ແລະແຮງ inertial ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່.