(1) Den Haaptunterschied tëscht de Stolmaterialien, déi fir Kettendeeler doheem an am Ausland benotzt ginn, ass an den bannenzegen a baussenzege Ketteplacke.D'Performance vun der Ketteplack erfuerdert héich Spannkraaft a gewësse Zähegkeet.A China ginn 40Mn a 45Mn allgemeng fir d'Fabrikatioun benotzt, an 35 Stol gëtt selten benotzt.D'chemesch Zesummesetzung vun 40Mn an 45Mn Stol Placke ass méi breet wéi déi vun auslännesch S35C an SAEl035 Stol, an et ass 1,5% bis 2,5% decarburization decarburization op der Uewerfläch.Dofir leid d'Ketteplack dacks vu bréchege Fraktur nom Ausschloss a genuch Tempering.
Wärend dem Härttest ass d'Uewerflächehärkeet vun der Ketteplack nom Quenching niddereg (manner wéi 40HRC).Wann eng gewësse Dicke vun der Uewerflächeschicht ewechgehäit gëtt, kann d'Häert méi wéi 50HRC erreechen, wat d'Mindestspannbelaaschtung vun der Kette eescht beaflosst.
(2) Auslännesch Hiersteller benotzen allgemeng S35C an SAEl035, a benotzen méi fortgeschratt kontinuéierlech Mesh-Gürtelvergaserofen.Wärend der Hëtztbehandlung gëtt eng Schutzatmosphär fir d'Rekarburatiounsbehandlung benotzt.Zousätzlech gëtt strikt Prozesskontrolle op der Plaz ëmgesat, sou datt Kettenplacke selten optrieden.Nom Ausschlëssen an Temperéierung entstinn brécheg Fraktur oder geréng Uewerflächhärt.
Metallographesch Beobachtung weist datt et eng grouss Quantitéit vu feinen Nadel-ähnlechen Martensitstruktur (ongeféier 15-30um) op der Uewerfläch vun der Kettenplack no der Ausléisung ass, während de Kär Sträif-ähnlech Martensitstruktur ass.Ënnert dem Bedingung vun der selwechter Ketteplackdicke ass d'Mindestspannbelaaschtung nom Tempering méi grouss wéi déi vun Hausprodukter.An auslännesche Länner ginn 1,5 mm déck Placke allgemeng benotzt an déi erfuerderlech Spannkraaft ass> 18 kN, während Hausketten allgemeng 1,6-1,7 mm déck Placke benotzen an déi erfuerderlech Spannkraaft ass> 17,8 kN.
(3) Wéinst der kontinuéierlecher Verbesserung vun den Ufuerderunge fir Motorradkettendeeler, déi auslännesch an auslännesch Hiersteller weider de Stahl ze verbesseren, dee fir Pins, Ärmelen a Roller benotzt gëtt.D'Mindestspannbelaaschtung a besonnesch d'Verschleißbeständegkeet vun der Kette si mat dem Stol verbonnen.Nodeems auslännesch an auslännesch Hiersteller viru kuerzem 20CrMnTiH Stahl als Pinmaterial amplaz 20CrMnMo ausgewielt hunn, ass d'Kettespannbelaaschtung ëm 13% op 18% eropgaang, an auslännesch Hiersteller hunn SAE8620 Stahl als Pin an Hülsematerial benotzt.Dëst ass och mat dësem Zesummenhang.D'Praxis huet gewisen datt nëmmen duerch d'Verbesserung vun der Fit Spalt tëscht dem Pin an der Hülse, d'Verbesserung vum Wärmebehandlungsprozess an d'Schmieren, d'Verschleißbeständegkeet an d'Trägbelaaschtung vun der Kette staark verbessert ginn.
(4) A Motorradkettendeeler sinn déi bannescht Linkplack an d'Hülse, d'äusseren Linkplack an de Pin all zesummen mat enger Interferenzpassung fixéiert, während de Pin an d'Hülse e Clearance fit sinn.D'Fit tëscht Kettendeeler huet e groussen Afloss op d'Verschleißbeständegkeet an d'Mindestspannbelaaschtung vun der Kette.No de verschiddene Gebrauch Occasiounen a Schued Luede vun der Kette, ass et an dräi Niveauen ënnerdeelt: A, B an C. Klass A gëtt fir schwéier-Pflicht, héich-Vitesse a wichteg Transmissioun benotzt;Klass B gëtt fir allgemeng Iwwerdroung benotzt;Klass C gëtt fir gewéinlech Gangverréckelung benotzt.Dofir sinn d'Koordinatiounsfuerderunge tëscht Klass A Kettendeeler méi streng.
Post Zäit: Sep-08-2023