Ал сакталбаса бузулат.
Мотоциклдин чынжырын көпкө сактабаса, майдын жана суунун жетишсиздигинен дат басып, мотоциклдин чынжыр пластинкасына толук кошула албай калат, бул чынжырдын эскирип, сынып, кулап калышына алып келет.чынжыр өтө бош болсо, берүү катышы жана электр берүү кепилдик мүмкүн эмес.Эгер чынжыр өтө бекем болсо, ал оңой эле эскирип, сынып калат.чынжыр өтө бош болсо, анда текшерүү жана өз убагында алмаштыруу үчүн оңдоочу жайга барып жакшы.
Мотоцикл чынжырын тейлөө ыкмалары
Кир чынжырды тазалоонун эң жакшы жолу - чынжыр тазалагычты колдонуу.Бирок, эгерде мотор майы чопо сымал кирди пайда кылса, резина жабуучу шакекчеге зыян келтирбей турган майлоочу майлоочу майды колдонуу да натыйжалуу.
Ылдамдаганда момент менен тартылып, басаңдоодо тескери момент менен тартылган чынжырлар көбүнчө чоң күч менен үзгүлтүксүз тартылышат.1970-жылдардын аяк ченинен тартып чынжырдын ичиндеги төөнөгүчтөрдүн жана втулкалардын ортосуна майлоочу майды жабуучу май менен жабылган чынжырлардын пайда болушу чынжырдын туруктуулугун бир топ жакшыртты.
Май менен жабылган чынжырлардын пайда болушу чынжырдын өзүнүн кызмат мөөнөтүн көбөйттү, бирок чынжырдын ичиндеги төөнөгүчтөр менен втулкалар ортосунда майлоочу май бар болсо да, чынжырчалар тиштүү пластинка менен чынжырдын ортосуна кысып калган. чынжыр жана втулкалар жана чынжырдын эки тарабында тетиктердин ортосундагы резина пломбаларды дагы эле сыртынан туура тазалоо жана майлоо керек.
Тейлөө убактысы ар кандай чынжыр бренддеринде ар кандай болсо да, чынжырды ар бир 500 км айдаган сайын тазалап, майлап туруу керек.Мындан тышкары, чынжыр да жамгырлуу күндөрдө мингенден кийин сакталышы керек.
Мотор майын кошпосо да мотор бузулбайт деп ойлогон рыцарлар болбошу керек.Бирок, кээ бир адамдар бул май менен жабылган чынжыр болгондуктан, сиз аны алысыраак айдасаңыз, баары бир деп ойлошу мүмкүн.Муну менен чынжыр менен чынжырдын ортосундагы майлоочу май түгөнүп калса, металл тетиктердин ортосундагы түз сүрүлүү эскирүүгө алып келет.
Посттун убактысы: Ноябр-23-2023