Ал сакталбаса бузулат.
Мотоциклдин чынжырын көпкө сактабаса, майдын жана суунун жетишсиздигинен дат басып, мотоциклдин чынжыр пластинкасына толук кошула албай калат, бул чынжырдын эскирип, сынып, кулап калышына алып келет.чынжыр өтө бош болсо, берүү катышы жана электр энергиясын берүү кепилдик бере албайт.Эгер чынжыр өтө бекем болсо, ал оңой эле эскирип, сынып калат.чынжыр өтө бош болсо, анда текшерүү жана өз убагында алмаштыруу үчүн оңдоочу жайга барып жакшы.
Мотоцикл чынжырын тейлөө ыкмалары
Кир чынжырды тазалоонун эң жакшы жолу - чынжыр тазалагычты колдонуу.Бирок, эгерде мотор майы чопо сымал кирди пайда кылса, резина жабуучу шакекчеге зыян келтирбей турган майлоочу майлоочу майды колдонуу да натыйжалуу.
Ылдамдаганда момент менен тартылып, басаңдоодо тескери момент менен тартылган чынжырлар көбүнчө чоң күч менен үзгүлтүксүз тартылышат.1970-жылдардын аяк ченинен тартып чынжырдын туруктуулугу чынжырдын ичиндеги төөнөгүчтөрдүн жана бадалдардын ортосуна майлоочу майды жабуучу май менен жабылган чынжыр пайда болгондон бери бир топ жакшырды.
Май менен жабылган чынжырдын көрүнүшү чынжырдын иштөө мөөнөтүн узартат, бирок чынжырдын ички төөнөгүчтөрү менен втулкаларынын ортосунда майлоого жардам берүү үчүн майлоочу май бар болсо да, чынжырча менен чынжырдын ортосуна чынжырчанын пластинкалары кысылган. чынжыр жана втулка жана чынжырдын эки тарабында тетиктердин ортосундагы резина пломбаларды дагы эле сыртынан туура тазалоо жана майлоо керек.
Тейлөө убактысы ар кандай чынжыр бренддеринде ар кандай болсо да, чынжырды ар бир 500 км айдаган сайын тазалап, майлап туруу керек.Мындан тышкары, чынжыр да жамгырлуу күндөрдө мингенден кийин сакталышы керек.
Мотор майын кошпосо да мотор бузулбайт деп ойлогон рыцарлар болбошу керек.Бирок, кээ бир адамдар бул май менен жабылган чынжыр болгондуктан, сиз аны алысыраак айдасаңыз, баары бир деп ойлошу мүмкүн.Муну менен чынжыр менен чынжырдын ортосундагы майлоочу май түгөнүп калса, металл тетиктердин ортосундагы түз сүрүлүү эскирүүгө алып келет.
Посттун убактысы: 08-08-2023