Чынжырчанын орто аралыктарынын жол берилген диапазону долбоорлоодо эсептегенде да, иш жүзүндөгү жумушта мүчүлүштүктөрдү оңдоодо да жуп сандуу чынжырларды колдонуу үчүн кең шарттарды камсыз кылгандыктан, звенолордун саны жалпысынан жуп санды түзөт.Бул чынжырдын жуп саны, тиштердин так санына ээ болушу үчүн, тиштердин бир калыпта эскирүүсү жана кызмат мөөнөтүн мүмкүн болушунча узартат.
Чынжырчанын жылмакайлыгын жакшыртуу жана динамикалык жүктөмдү азайтуу үчүн кичинекей тиштүү тиштердин көп болушу жакшы.Бирок, кичинекей тиш тиштеринин саны өтө көп болбошу керек, антпесе =i
абдан чоң болот, бул чынжыр дисктин тиштин мурда секирип кетишинен улам иштебей калышына алып келет.
Чынжыр бир канча убакыт иштегенден кийин, эскирүү төөнөгүчтөрдүн ичкерилишине жана жеңдер менен роликтердин ичкерилишине алып келет.Тартуу жүкүнүн F таасири астында чынжырдын кадамы узартылат.
Чынжырдын кадамы узаргандан кийин, чынжыр тиштин тегерегине айланганда, кадамдын тегереги d тиштин чокусун көздөй жылат.Жалпысынан алганда, өткөөл муундарды колдонуудан качуу үчүн чынжыр шилтемелеринин саны жуп сан болуп саналат.Тосууну бирдей кылуу жана кызмат мөөнөтүн көбөйтүү үчүн, тиш тиштеринин саны чынжыр звенолорунун санына салыштырмалуу аз болушу керек.Эгерде өз ара артыкчылыкка кепилдик берүү мүмкүн болбосо, жалпы фактор мүмкүн болушунча аз болушу керек.
Чынжырдын кадамы канчалык чоң болсо, теориялык жүктү көтөрүү жөндөмдүүлүгү ошончолук жогору болот.Бирок, кадам канчалык чоң болсо, чынжырдын ылдамдыгынын өзгөрүшүнөн жана чынжыр шилтемесинин тиштүү тишке кирүүсүнөн улам пайда болгон динамикалык жүк ошончолук чоң болот, бул чынжырдын жүк көтөрүмдүүлүгүн жана иштөө мөөнөтүн кыскартат.Ошондуктан, долбоорлоо учурунда мүмкүн болушунча кичинекей чынжырчаларды колдонуу керек.Оор жүктөм астында кичинекей разряддуу көп катарлуу чынжырларды тандоонун иш жүзүндөгү эффектиси чоң разряддуу бир катарлуу чынжырларды тандоого караганда жакшыраак.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 19-февралына чейин