Мотоцикл чынжырынын өтө бош болуп калышынын жана катуу жөнгө салынбай калышынын себеби
Узак мөөнөттүү жогорку ылдамдыктагы чынжыр айлануусу, өткөргүч күчтүн тартуу күчүнөн жана өзү менен чаңдын ортосундагы сүрүлүүдөн ж.б., чынжыр жана тиштүү механизмдер эскирип, боштуктун көбөйүшүнө жана чынжырдын бошоп калышына алып келет.Ал тургай, белгилүү бир баштапкы жөнгө диапазонунда тууралоо маселени чече албайт.
Эгерде чынжыр узак убакыт бою жогорку ылдамдыкта айланса, чынжыр чыңалуу таасири астында деформацияланып, узарып же буралып калат.
Биринчи чечим - бул чынжырдын түйүнүнөн муун картасын алып салуу, алынган чынжырды арткы кайчырма башына коюу, абалга жараша бир же эки бөлүктү жылтыруу, мотоциклдин арткы огу менен редуктор кутусунун ортосундагы аралыкты түртүү жана чынжырды кайра орнотуңуз., чынжырды орнотуңуз, чынжырды тиешелүү чыңалууга чыңдоо үчүн арткы окту жөндөө бурамасын тууралаңыз.
Экинчи чечим - катуу эскирген же деформацияланган жана буралган чынжырлар үчүн.Жогорудагы чаралар көрүлгөн күндө да ызы-чуу күчөп, чынжыр айдоо учурунда кайра оңой эле түшүп калат.чынжыр же тиштүү алмаштыруу керек, же экөө тең.Бар болгондорду толугу менен чечүү
көйгөйлөр.
Посттун убактысы: 04-04-2023