Чынжырчанын иштебей калышы, негизинен, чынжырдын бузулушу катары көрүнөт.Чынжырдын бузулуу формаларына, негизинен, төмөнкүлөр кирет:
1. Чынжырдын чарчоо зыяны:
Чынжыр айдалганда чынжырдын бош тарабы менен бекем тарабынын чыңалуусу ар башка болгондуктан, чынжыр алмашып турган чыңалуу абалында иштейт.Белгилүү сандагы стресс циклдеринен кийин чынжырдын элементтери чарчоо күчү жетишсиз болгондуктан бузулат, ал эми чынжыр плитасы чарчоо сынуусуна дуушар болот, же жең менен роликтин бетинде чарчоо оюктары пайда болот.Жакшы майланган чынжыр дискинде чарчоо күчү чынжырчанын дискинин кубаттуулугун аныктоочу негизги фактор болуп саналат.
2. Чынжырчалардын сыйкырдуу зыяны:
Чынжырды айдоодо, төөнөгүчтүн валына жана жеңге басым салыштырмалуу жогору болот жана алар бири-бирине салыштырмалуу айланат, бул шарнирдин эскиришине алып келет жана чынжырдын иш жүзүндөгү кадамын узунураак кылат (ичинин иш жүзүндөгү кадамы жана сырткы чынжыр шилтемелери эки чектеш шилтемелерди билдирет).Сүрөттө көрсөтүлгөндөй, колдонуудагы эскирүү шарттарына жараша өзгөрүп турган роликтердин ортосундагы борбор аралык.Илмек эскиргенден кийин, иш жүзүндөгү кадамдын көбөйүшү негизинен сырткы чынжыр звеносунда болгондуктан, ички чынжырдын иш жүзүндөгү кадамы эскирүүгө дээрлик таасир этпейт жана өзгөрүүсүз калат, ошентип ар бир чынжырдын иш жүзүндөгү кадамынын тегиз эместиги көбөйөт. шилтеме, берүү андан да азыраак туруктуу кылуу.Чынжырдын иш жүзүндөгү кадамы эскиргендиктен белгилүү бир даражада созулганда, чынжыр менен тиштүү тиштердин ортосундагы торчо начарлайт, натыйжада тиштер көтөрүлүп, секире баштайт (эгерде сиз чынжырчасы катуу эскирген эски велосипедди минген болсоңуз, анда Мындай тажрыйбага ээ) , эскирүү начар майланган ачык чынжырлуу дисктердин негизги бузулуу режими болуп саналат.Чынжырчанын иштөө мөөнөтү абдан кыскарган.
3. Чынжыр илгичтерин чаптоо:
Жогорку ылдамдыкта жана оор жүктө, төөнөгүчтүн валынын жана гильзанын контакт бетинин ортосунда майлоочу май пленкасын түзүү кыйынга турат жана металлдын тике тийүүсү жабыштырууга алып келет.Желимдөө чынжырчанын ылдамдыгын чектейт.4. Чынжырдын соккусун үзүү:
Начар чыңалуудан улам чоң борпоң капталы ийилген чынжыр диски үчүн, кайра-кайра ишке киргизүү, тормоздоо же артка кайтаруу учурунда пайда болгон зор таасир төөнөгүч валды, жеңди, роликти жана башка тетиктерди чарчагандан азыраак кылат.Сокку сынык пайда болот.5. Чынжырдын ашыкча жүктөлүшү үзүлгөн:
Төмөн ылдамдыктагы жана оор жүктөгү чынжыр диски ашыкча жүктөлгөндө, ал жетишсиз статикалык күчтөн улам бузулат
Посттун убактысы: 28-август-2023