1. Мотоцикл чынжырынын тыгыздыгын 15мм ~ 20мм кармап туруу үчүн өз убагында оңдоолорду киргизиңиз.
Ар дайым буфер корпусунун подшипниктерин текшерип, майды өз убагында кошуп туруңуз.Бул подшипниктин иштөө чөйрөсү катаал болгондуктан, майлоону жоготкондон кийин, ал бузулушу мүмкүн.Подшипник бузулгандан кийин, ал арткы чынжырчанын кыйшаюусуна алып келет, ал тургай чынжырдын капталынын эскиришине алып келет.Эгер ал өтө оор болсо, чынжыр оңой эле түшүп калышы мүмкүн.
2. Тиштин тиштери менен чынжырдын бир түз сызыкта экенине көз салыңыз
Чынжырды тууралоодо, аны кадр чынжырын жөндөө шкаласына ылайык тууралоодон тышкары, алдыңкы жана арткы чынжырчалардын жана чынжырдын бир түз сызыкта экендигин визуалдык түрдө байкоо керек, анткени рамка же арткы дөңгөлөктүн айрысы бузулган болсо. .Рамка же арткы айры бузулуп, деформациялангандан кийин чынжырды анын масштабына жараша тууралоо чынжыр менен чынжыр бир түз сызыкта деп жаңылыш ой жүгүртүүгө алып келет.
Чындыгында, линиялуулук бузулган, ошондуктан бул текшерүү абдан маанилүү.Эгер көйгөй табылса, келечектеги кыйынчылыктарды болтурбоо жана эч нерсе туура эмес болбошу үчүн аны дароо оңдоо керек.Эс алуу оңой байкалбайт, андыктан чынжырыңыздын абалын дайыма текшерип туруңуз.Кызмат чегинен ашкан чынжыр үчүн чынжырдын узундугун тууралоо абалды жакшырта албайт.Эң олуттуу учурда чынжыр түшүп же бузулуп, чоң кырсыкка алып келиши мүмкүн, андыктан көңүл буруңуз.
Техникалык тейлөө убактысы
а.Эгер сиз күнүмдүк жол жүрүү үчүн шаардык жолдордо кадимкидей минип жатсаңыз жана эч кандай чөкмө жок болсо, анда ал адатта ар 3000 километрде тазаланып, сакталып турат.
б.Эгерде сиз ылайга ойногону чыксаңыз жана ачык чөкмө пайда болсо, кайра келгенден кийин чөккөндү дароо чайкап, кургатып сүртүп, анан майлоочу майлоо сунушталат.
в.Эгерде чынжыр майы катуу ылдамдыкта айдагандан кийин же жаан-чачындуу күндөрдө жоголсо, ошондой эле ушул убакта техникалык тейлөөнү жүргүзүү сунушталат.
г.чынжыр май катмары топтолгон болсо, анда аны дароо тазалап, тейлөө керек.
Посттун убактысы: Ноябр-21-2023