Структуралык формасы боюнча мотоцикл чынжырларын классификациялоо, жөндөө жана тейлөө

1. Мотоциклдердин чынжырлары структуралык формасы боюнча төмөнкүдөй классификацияланат:

(1) Мотоциклдердин кыймылдаткычтарында колдонулган чынжырлардын көпчүлүгү жең чынжырлары.Кыймылдаткычта колдонулуучу жең чынжырчасы убакыт чынжырына же убакыт чынжырына (кам чынжыр), баланс чынжырына жана май насосунун чынжырына (чоң жылыштуу кыймылдаткычтарда колдонулат) бөлүнөт.

(2) Мотоциклдин кыймылдаткычынын тышында колдонулган чынжыр – бул арткы дөңгөлөктү айдоо үчүн колдонулган өткөргүч чынжыр (же кыймылдаткыч чынжыр) жана алардын көбү ролик чынжырларын колдонушат.Жогорку сапаттагы мотоцикл чынжырларына мотоцикл жең чынжырларынын, мотоцикл ролик чынжырларынын, мотоциклдин мөөр басуучу шакек чынжырларынын жана мотоциклдин тиштүү чынжырларынын (үнсүз чынжырлардын) толук спектри кирет.

(3) Мотоцикл O-шакек мөөр чынжыр (май мөөр чынжыр) мотоцикл жол жарыш жана жарыш үчүн атайын иштелип чыккан жана өндүрүлгөн жогорку аткаруу берүү чынжыр болуп саналат.Чынжырча чынжырдагы майлоочу майды чаңдан жана топурактан жабуу үчүн атайын O-шакекче менен жабдылган.

Мотоцикл чынжырын тууралоо жана тейлөө:

(1) Мотоцикл чынжыры талапка жараша үзгүлтүксүз жөнгө салынышы керек жана тууралоо процессинде жакшы түздүктү жана бекемдигин сактоо талап кылынат.Түздүк деп аталган нерсе чоң жана кичине чынжырлардын жана чынжырдын бир түз сызыкта болушун камсыз кылуу болуп саналат.Ушундай жол менен гана биз чынжырлардын жана чынжырлардын тез эскирбестигин жана айдоо учурунда чынжырдын түшүп калбасын камсыздай алабыз.Өтө бош же өтө тар чынжыр менен чынжырлардын эскиришин же бузулушун тездетет.

(2) Чынжырды колдонуу учурунда кадимки эскирүү чынжырды акырындык менен узартат, чынжыр акырындап чоңоюп, чынжыр катуу титиреп, чынжырдын эскириши көбөйөт, атүгүл тиштин өтүшүп, тиштин жоголушуна алып келет.Ошондуктан, анын тыгыздыгын тез арада тууралоо керек.

(3) Негизинен чынжырдын чыңалуусун 1000 км сайын тууралоо керек.Туура тууралоо чынжырдын өйдө жана ылдый кыймыл аралыгы 15 ммден 20 ммге чейинки аралыкта болушу үчүн чынжырды кол менен өйдө жана ылдый жылдыруу болушу керек.Ашыкча жүктөө шарттарында, мисалы, ылайлуу жолдордо айдоо, тез-тез тууралоо талап кылынат.

4) Мүмкүн болсо, тейлөө үчүн атайын чынжыр майлоочу каражатты колдонуу жакшы.Чыныгы жашоодо колдонуучулар чынжырдагы мотордон колдонулган майды жууп, дөңгөлөктөрдү жана раманы кара май менен каптап, сырткы көрүнүшүнө гана таасирин тийгизбестен, калың чаңдын жабышып калышына алып келгени көп кездешет. чынжыр..Айрыкча жаан-чачындуу, кар жааган күндөрү тыгылып калган кум чынжыр тиштүү тиштерин эрте эскирип, анын иштөө мөөнөтүн кыскартат.

(5) Чынжырды жана тиштүү дискти үзгүлтүксүз тазалап, өз убагында май кошуп туруңуз.Жамгыр, кар, ылайлуу жолдор болсо, чынжырды жана тиштүү дискти тейлөөнү күчөтүү керек.Ушундай жол менен гана чынжырдын жана тиштүү дисктин иштөө мөөнөтүн узартууга болот.

ролик чынжыр бөлүктөрү


Посттун убактысы: 09-окт.2023