gavên rêbazê
1. Sprocket divê li ser şaftê bêyî şikil û swing were saz kirin.Di heman meclîsa veguheztinê de, rûyên dawiya du sprocket divê di heman balafirê de bin.Dema ku dûrahiya navendê ya sprocket ji 0,5 metre kêmtir e, dûrbûna destûr 1 mm e;dema ku dûrahiya navenda sprocket ji 0,5 metre be, dûrbûna destûr 2. mm e.Lêbelê, destûr nayê dayîn ku diyardeya xitimandinê li aliyê diranê sprocketê hebe.Ger du teker pir zêde werin veqetandin, ew hêsan e ku bibe sedema cil û bergên zincîre û bilez.Pêdivî ye ku baldar were girtin ku dema guheztina sprocketan veqetandinê were kontrol kirin û sererast kirin.
2. Tengbûna zincîrê divê guncaw be.Ger ew pir teng be, dê mezaxtina hêzê zêde bibe, û hilgirtin dê bi hêsanî were hilanîn;ger zincîre pir bez be, ew ê bi rehetî bikeve û ji zincîrê derkeve.Asta tengbûna zincîrê ev e: Ji nîvê zincîrê hildin an bixin xwarê, û dûrahiya di navbera navendên her du zincîreyan de bi qasî 2-3 cm ye.
3. Zincîra nû piştî karanîna pir dirêj an dirêjkirî ye, ku ew eyarkirina wê dijwar dike.Hûn dikarin li gorî rewşê zencîreyên zincîrê jê bikin, lê divê ew jimareyek zewacê be.Girêdana zincîrê divê di pişta zincîrê re derbas bibe, perçeya kilîtkirinê divê li derve were danîn, û vekirina perçeya kilîtkirinê divê berevajî rêça zivirînê be.
4. Piştî ku sprocket bi tundî tê westandin, pêdivî ye ku çîp û zincîra nû di heman demê de were guheztin da ku tevnhevkirina baş peyda bike.Zincîrek nû an zincîrek nû bi tenê nayê guheztin.Wekî din, ew ê bibe sedema tevnhevkirina nebaş û lezkirina zincîra nû an çîpek nû zûtir bike.Piştî ku rûbera diranê çîpek heya radeyekê were xişandin, pêdivî ye ku ew di wextê de were zivirandin û were bikar anîn (bi navgîniya çîpek ku li ser rûbera verastkirî tê bikar anîn).ji bo dirêjkirina dema karanîna.
5. Zincîra kevin nikare bi hin zincîrên nû re were tevlihev kirin, wekî din ew hêsan e ku bandorek di veguheztinê de çêbike û zincîrê bişkîne.
6. Divê zincîra di dema xebatê de bi rûnê rûnê ve were tije kirin.Pêdivî ye ku rûnê rûnê têkeve nav valahiya hevberdanê ya di navbera roller û qaça hundurîn de da ku şert û mercên xebatê baştir bike û cilê kêm bike.
7. Dema ku makîne ji bo demek dirêj ve tê hilanîn, zincîre divê were rakirin û bi rûnê rûnê rûnê mazot an jî rûnê paqij kirin, û paşê bi rûnê motorê an rûn were pêçan û li cîhek hişk were hilanîn da ku pêşî li korozyonê bigire.
Tewdîr
Ji bo otomobîlên bi paşvekêşana paşîn, berî ajotina zincîrê, zincîrê li rewşa cotê çerxên herî piçûk û çerxa herî piçûk bicîh bikin, da ku zincîre bi rehetî sist be û xebitandina wê hêsan be, û ne hêsan e ku meriv li dû wê "hilweşîne". tê birîn.
Piştî ku zincîre tê paqijkirin û rijandin, hêdî hêdî kincê serûbin bikin.Girêdanên zincîrê yên ku ji dera paşînê derdikevin divê werin rast kirin.Ger hin zincîreyên zincîrê hîn jî goşeyek diyar diparêzin, ev tê vê wateyê ku tevgera wê ne xweş e, ku ew girêkek mirî ye û divê were sererast kirin.Lêanî.Ger girêdanên xerabûyî werin dîtin, divê ew di wextê de werin guheztin.Ji bo domandina zincîrê, tê pêşniyar kirin ku bi hişkî di navbera sê celebên pincaran de cûdahiyê bikin û pêlên girêdanê bikar bînin.
Dema ku birîna zincîrê bikar tînin, bala xwe bidin serrastiyê, da ku guheztina tilikê ne hêsan be.Bi baldarî karanîna amûran ne tenê dikare amûran biparêze, lê di heman demê de encamên baş jî bi dest bixe.Wekî din, amûr bi hêsanî zirarê dibin, û amûrên zirarê bêtir zirarê didin perçeyan.Ew çemberek xirab e.
Dema şandinê: Avrêl-14-2023