주로 뒷바퀴의 고정너트 2개가 헐거워서 발생합니다.즉시 조이십시오. 단, 조이기 전에 체인의 무결성을 확인하십시오.손상된 부분이 있으면 교체하는 것이 좋습니다.먼저 미리 조여주세요.물어보세요. 체인 장력을 조절한 후 모두 조여주세요.
오토바이 체인의 조임 상태를 15mm~20mm로 유지하려면 적시에 조정하십시오.버퍼 베어링을 자주 점검하고 제때에 그리스를 추가하십시오.베어링은 가혹한 작업 환경을 가지고 있기 때문에 윤활이 떨어지면 손상이 클 수 있습니다.베어링이 손상되면 후방 스프라켓이 기울어져 스프라켓 체인 측면이 마모되거나 체인이 쉽게 빠질 수 있습니다.
체인 조정 눈금을 조정하는 것 외에도 프레임이나 뒷바퀴 포크가 손상될 수 있으므로 앞, 뒤 체인링과 체인이 동일한 직선에 있는지 육안으로 관찰하십시오.
체인링을 교체할 때는 좋은 재료와 훌륭한 장인정신으로 만들어진 고품질 제품(일반적으로 특수 수리소의 액세서리가 더 형식적임)으로 교체해야 서비스 수명을 연장할 수 있다는 점에 주의해야 합니다.값싼 제품에 욕심을 부리지 말고 표준 이하의 제품, 특히 표준 이하의 체인링을 구입하십시오.엉뚱하고 중심에서 벗어난 제품이 많습니다.일단 구입하고 교체하면 체인이 갑자기 팽팽해지고 느슨해지며 결과를 예측할 수 없게 됩니다.
리어 포크 버퍼 고무 슬리브와 휠 포크, 휠 포크 샤프트 사이의 간격이 일치하는지 자주 확인하십시오. 이를 위해서는 리어 포크와 프레임 사이의 엄격한 측면 간격과 유연한 상하 움직임이 필요하기 때문입니다.그래야만 후방 포크와 차량이 보호될 수 있습니다.후방 충격흡수 장치의 충격흡수 효과에 영향을 주지 않고 프레임을 일체형으로 구성할 수 있습니다.
리어 포크와 프레임의 연결은 포크 샤프트를 통해 이루어지며 완충 고무 슬리브도 장착되어 있습니다.현재 국내 완충고무슬리브 제품의 품질은 그다지 안정적이지 않기 때문에 특히 느슨해지기 쉽습니다.
게시 시간: 2023년 12월 20일