체인 구동의 고장은 주로 체인의 고장으로 나타납니다.체인의 실패 형태는 주로 다음과 같습니다.
1. 체인 피로 손상:
체인을 구동할 때 체인의 느슨한 쪽과 팽팽한 쪽의 장력이 다르기 때문에 체인은 인장 응력이 교번하는 상태로 작동합니다.특정 수의 응력 사이클 후에 피로 강도가 부족하여 체인 요소가 손상되고 체인 플레이트가 피로 파괴되거나 슬리브와 롤러 표면에 피로 구멍이 나타납니다.윤활이 잘 된 체인 구동에서는 피로 강도가 체인 구동 용량을 결정하는 주요 요소입니다.
2. 체인 경첩의 마법 손상:
체인 구동 시 핀 샤프트와 슬리브에 가해지는 압력이 상대적으로 높고 서로에 대해 회전하게 되어 힌지 마모가 발생하고 체인의 실제 피치가 길어집니다(내부의 실제 피치). 외부 체인 링크는 두 개의 인접한 링크를 나타냅니다.롤러 사이의 중심 거리는 그림과 같이 사용 중인 마모 조건에 따라 달라집니다.힌지 마모 후 실제 피치의 증가는 주로 외부 체인 링크에서 발생하므로 내부 체인 링크의 실제 피치는 마모에 거의 영향을 받지 않고 그대로 유지되어 각 체인의 실제 피치의 불균일이 증가합니다. 링크를 연결하면 전송이 더욱 불안정해집니다.마모로 인해 체인의 실제 피치가 어느 정도 늘어나면 체인과 기어 톱니 사이의 맞물림이 악화되어 톱니가 오르거나 튀어오르는 현상이 발생합니다. (체인이 심하게 마모된 오래된 자전거를 탔을 경우, 그러한 경험이 있음) 마모는 윤활이 불량한 개방형 체인 드라이브의 주요 고장 모드입니다.체인 구동의 서비스 수명이 크게 단축됩니다.
3. 체인 경첩 접착:
고속, 고하중에서는 핀샤프트의 접촉면과 슬리브 사이에 윤활유막을 형성하기 어려우며, 금속이 직접 접촉하면 접착이 발생하게 됩니다.접착은 체인 구동의 한계 속도를 제한합니다.4. 체인 충격 차단:
장력 부족으로 인해 측면 처짐이 큰 체인 드라이브의 경우 반복적인 시동, 제동 또는 후진 중에 발생하는 큰 충격으로 인해 핀 샤프트, 슬리브, 롤러 및 기타 구성 요소가 덜 피로해집니다.충격파괴가 발생합니다.5. 체인의 과부하가 끊어졌습니다.
저속 및 고하중 체인 구동에 과부하가 걸리면 정적 강도가 부족하여 파손됩니다.
게시 시간: 2023년 8월 28일