ಮುಂಭಾಗದ ಡಿರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.ಮುಂಭಾಗದ ಡಿರೈಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳಿವೆ.ಒಂದನ್ನು "H" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು "L" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.ದೊಡ್ಡ ಚೈನ್ರಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಮಧ್ಯದ ಚೈನ್ರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು L ಅನ್ನು ಫೈನ್-ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಬಹುದು ಇದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಡೆರೈಲರ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಚೈನ್ರಿಂಗ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬೈಸಿಕಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗಾತ್ರಗಳ ಗೇರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.ಮುಂಭಾಗದ ಚೈನ್ರಿಂಗ್ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚೈನ್ರಿಂಗ್ನ ಗಾತ್ರವು ಬೈಸಿಕಲ್ ಪೆಡಲ್ಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚೈನ್ರಿಂಗ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚೈನ್ರಿಂಗ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಚೈನ್ರಿಂಗ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚೈನ್ರಿಂಗ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ.ವಿಭಿನ್ನ ಸವಾರರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚೈನ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಬೈಸಿಕಲ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ವಿಸ್ತೃತ ಮಾಹಿತಿ:
ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಜಾಕೆಟ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವು ಇನ್ನೂ ಜಡತ್ವದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಆಂತರಿಕ ಹಲ್ಲುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕೋರ್ಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಮಗುವಿನ ಸ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕಿಯಾಂಜಿನ್ ಮತ್ತೆ ಕಿಯಾಂಜಿನ್ ವಸಂತವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದರು.ಜಾಕ್ ಹಲ್ಲಿನ ತುದಿಯು ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಒಳಗಿನ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜಾರಿದಾಗ, ಜಾಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಜಾರಿದರೆ, ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಜಾಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹಲ್ಲಿನ ಮೂಲದ ಮೇಲೆ ಬೌನ್ಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು "ಕ್ಲಿಕ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೋರ್ ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೂಕವು ಪ್ರತಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಆಂತರಿಕ ಹಲ್ಲುಗಳ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಜಾರುತ್ತದೆ, "ಕ್ಲಿಕ್-ಕ್ಲಿಕ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಪೆಡಲ್ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಕೋಟ್ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜ್ಯಾಕ್ನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಕ್ಲಿಕ್-ಕ್ಲಿಕ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಬಹು-ಹಂತದ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-24-2023