ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ?

ಮಧ್ಯಂತರ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೊರ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಗೇರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಗೇರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಗೇರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು, ಎರಡು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಹಾಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವುದು ಒಂದು ಗೇರ್ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಇನ್ನೊಂದು ಗೇರ್ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಲದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಪಳಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ನೀವು ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ, ಗೇರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಸರಪಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಸಹ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಬಲದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಾರದು.

ಗೇರ್‌ಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಎರಡು ಗೇರ್‌ಗಳ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಮೆಶ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಅಕ್ಷಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರ ಅಕ್ಷದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಛೇದಿಸುವ ಅಕ್ಷದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಕ್ಷದ ಹೆಲಿಕಲ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಹೆಚ್ಚು ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ. ಪಿನಿಯನ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ z1=20~40 ಆಗಿರಬಹುದು. ತೆರೆದ (ಸೆಮಿ-ಓಪನ್) ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸವೆತ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಗೇರ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್ ಹೆಚ್ಚು ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, z1=17~20 ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಎರಡು ಗೇರ್ ಪಿಚ್ ವಲಯಗಳ ಸ್ಪರ್ಶ ಬಿಂದು P ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವಕ್ರರೇಖೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯದಿಂದ (ಅಂದರೆ, ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನ ಬಲದ ದಿಕ್ಕು) ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಿಚ್ ವಲಯಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪರ್ಶಕದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ತೀವ್ರ ಕೋನವು (ಅಂದರೆ, ಪಾಯಿಂಟ್ P ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಕೋನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮೆಶ್ ಕೋನ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಒಂದೇ ಗೇರ್ಗಾಗಿ, ಇದು ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಕೋನವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡದ ಕೋನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20″ ಆಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, α=14.5°, 15°, 22.50° ಮತ್ತು 25° ಕೂಡ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.