តើខ្សែសង្វាក់ម៉ូតូធ្វើពីសម្ភារៈអ្វីខ្លះ?

(1) ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងសម្ភារៈដែកដែលប្រើសម្រាប់ផ្នែកខ្សែសង្វាក់ក្នុង និងក្រៅប្រទេសគឺនៅក្នុងបន្ទះខ្សែសង្វាក់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ដំណើរការនៃបន្ទះសង្វាក់តម្រូវឱ្យមានកម្លាំង tensile ខ្ពស់ និងភាពតឹងតែងជាក់លាក់។នៅក្នុងប្រទេសចិន 40Mn និង 45Mn ជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការផលិត ហើយដែកថែប 35 ត្រូវបានគេប្រើកម្រណាស់។សមាសធាតុគីមីនៃបន្ទះដែក 40Mn និង 45Mn គឺធំជាងដែក S35C និង SAEl035 បរទេស ហើយវាមានកំរាស់ពី 1.5% ទៅ 2.5% នៅលើផ្ទៃ។ដូច្នេះ បន្ទះសង្វាក់ជារឿយៗទទួលរងនូវការប្រេះស្រាំបន្ទាប់ពីរលត់ និងសីតុណ្ហភាពគ្រប់គ្រាន់។
កំឡុងពេលធ្វើតេស្តភាពរឹង ភាពរឹងលើផ្ទៃនៃបន្ទះសង្វាក់បន្ទាប់ពីការពន្លត់មានកម្រិតទាប (តិចជាង 40HRC)។ប្រសិនបើកម្រាស់ជាក់លាក់នៃស្រទាប់ផ្ទៃត្រូវបានពាក់ទៅឆ្ងាយ ភាពរឹងអាចឡើងដល់លើសពី 50HRC ដែលនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់បន្ទុកអប្បបរមានៃខ្សែសង្វាក់។
(2) ក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសជាទូទៅប្រើ S35C និង SAEl035 ហើយប្រើឧបករណ៍ដុតខ្សែក្រវាត់ខ្សែក្រវាត់បន្តកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀត។កំឡុងពេលព្យាបាលកំដៅ បរិយាកាសការពារត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការព្យាបាលឡើងវិញ។លើសពីនេះទៀត ការត្រួតពិនិត្យដំណើរការនៅនឹងកន្លែងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងត្រូវបានអនុវត្ត ដូច្នេះបន្ទះសង្វាក់កម្រនឹងកើតមានណាស់។បន្ទាប់ពីការពន្លត់ និងកំដៅ ការប្រេះស្រាំ ឬភាពរឹងលើផ្ទៃទាបកើតឡើង។
ការសង្កេតលើលោហៈធាតុបង្ហាញថាមានរចនាសម្ព័ន្ធ martensite ដូចម្ជុលល្អច្រើន (ប្រហែល 15-30um) នៅលើផ្ទៃនៃបន្ទះសង្វាក់បន្ទាប់ពីការពន្លត់ ខណៈដែលស្នូលមានរចនាសម្ព័ន្ធដូចបន្ទះ martensite ។នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកម្រាស់ចានខ្សែសង្វាក់ដូចគ្នា បន្ទុក tensile អប្បបរមាបន្ទាប់ពីការ tempering គឺធំជាងផលិតផលក្នុងស្រុក។នៅប្រទេសបរទេស បន្ទះក្តារក្រាស់ 1.5mm ជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយកម្លាំង tensile ដែលត្រូវការគឺ> 18 kN ខណៈពេលដែលខ្សែសង្វាក់ក្នុងស្រុកជាទូទៅប្រើចានក្រាស់ 1.6-1.7mm ហើយកម្លាំង tensile ដែលត្រូវការគឺ> 17.8 kN ។

(3) ដោយសារតែការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្រូវការសម្រាប់ផ្នែកខ្សែសង្វាក់ម៉ូតូ ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក និងបរទេសបន្តកែលម្អដែកថែបដែលប្រើសម្រាប់ម្ជុល ដៃអាវ និងក្រឡុក។បន្ទុក tensile អប្បបរមា និងជាពិសេសភាពធន់ទ្រាំពាក់នៃខ្សែសង្វាក់គឺទាក់ទងទៅនឹងដែកថែប។បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកនិងបរទេសថ្មីៗនេះបានជ្រើសរើសដែកថែប 20CrMnTiH ជាសម្ភារៈម្ជុលជំនួសឱ្យ 20CrMnMo បន្ទុកតង់ស៊ីតេខ្សែសង្វាក់កើនឡើងពី 13% ទៅ 18% ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសបានប្រើដែក SAE8620 ជាសម្ភារៈម្ជុល និងដៃអាវ។នេះក៏ទាក់ទងនឹងរឿងនេះដែរ។ការអនុវត្តបានបង្ហាញថា មានតែការកែលម្អគម្លាតសមរវាងម្ជុល និងដៃអាវប៉ុណ្ណោះ ការកែលម្អដំណើរការព្យាបាលកំដៅ និងការបញ្ចេញទឹករំអិល អាចធ្វើអោយភាពធន់នឹងការពាក់ និងបន្ទុក tensile នៃខ្សែសង្វាក់មានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
(4) នៅក្នុងផ្នែកនៃខ្សែសង្វាក់ម៉ូតូ ផ្លាកភ្ជាប់ខាងក្នុង និងដៃអាវ ផ្លាកភ្ជាប់ខាងក្រៅ និងម្ជុលត្រូវបានជួសជុលទាំងអស់ដោយភ្ជាប់ជាមួយការជ្រៀតជ្រែកមួយ ខណៈដែលម្ជុល និងដៃអាវគឺជាការបោសសំអាតសម។ការសមរវាងផ្នែកខ្សែសង្វាក់មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើភាពធន់នឹងការពាក់ និងបន្ទុក tensile អប្បបរមានៃខ្សែសង្វាក់។យោងតាមឱកាសនៃការប្រើប្រាស់ខុសៗគ្នា និងបន្ទុកខូចខាតនៃខ្សែសង្វាក់ វាត្រូវបានបែងចែកទៅជា 3 កម្រិត: A, B និង C. ថ្នាក់ A ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូនធ្ងន់ ល្បឿនលឿន និងសំខាន់។ថ្នាក់ B ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូនទូទៅ;ថ្នាក់ C ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការប្តូរប្រអប់លេខធម្មតា។ដូច្នេះតម្រូវការសម្របសម្រួលរវាងផ្នែកខ្សែសង្វាក់ថ្នាក់ A គឺកាន់តែតឹងរ៉ឹង។