នៅក្នុងវិស័យគ្រឿងម៉ាស៊ីន ខ្សែសង្វាក់វិលគឺជាសមាសធាតុសំខាន់សម្រាប់បញ្ជូនថាមពលរវាងអ័ក្សបង្វិល។ពួកវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើន រួមទាំងរថយន្ត ការផលិត និងកសិកម្ម។ខ្សែសង្វាក់ roller មានតំណភ្ជាប់អន្តរកម្មដែលបញ្ជូនកម្លាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់តំណភ្ជាប់ roller ទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្មើគ្នានោះទេ។នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលស៊ីជម្រៅលើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃតំណភ្ជាប់ roller និងកម្មវិធីរបស់វា។
1. តំណភ្ជាប់ roller ស្តង់ដារ:
តំណភ្ជាប់ roller ស្តង់ដារ ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់គឺជាប្រភេទនៃខ្សែសង្វាក់ roller ទូទៅបំផុត។តំណភ្ជាប់ទាំងនេះមានចានខាងក្រៅពីរ និងចានខាងក្នុងពីរដែលមាន rollers បញ្ចូលរវាងពួកវា។ការភ្ជាប់តំណភ្ជាប់គឺជាមធ្យោបាយចម្បងនៃការតភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ roller ប្រវែងពីររួមគ្នាដោយផ្តល់នូវភាពបត់បែនដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរលូន។ពួកវាជាធម្មតាស៊ីមេទ្រី ហើយមាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតែមួយ និងពីរខ្សែ។
2. អុហ្វសិតតំណភ្ជាប់ roller:
តំណភ្ជាប់ roller អុហ្វសិត ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីទូទាត់សងមួយនៃខ្សែសង្វាក់ roller ។ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារភាពតានតឹង ឬកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់នៅលើខ្សែសង្វាក់ roller មួយ។តំណភ្ជាប់អុហ្វសិតអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែសង្វាក់ដំណើរការដោយភាពជឿជាក់ និងមានប្រសិទ្ធភាពលើ sprockets ដែលមានទំហំខុសៗគ្នា ទូទាត់សងសម្រាប់ការខុសប្រក្រតីណាមួយ។វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាតំណភ្ជាប់អុហ្វសិតគួរតែត្រូវបានប្រើតែក្នុងល្បឿនទាបនិងបន្ទុកប៉ុណ្ណោះព្រោះវាអាចកាត់បន្ថយកម្លាំងនិងភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់វិល។
3. តំណភ្ជាប់ពាក់កណ្តាល៖
តំណភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលទីលាន ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាតំណភ្ជាប់ទីលានតែមួយ ឬតំណភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលទីលាន គឺជាតំណភ្ជាប់ roller ពិសេសដែលមានចានខាងក្នុង និងចានខាងក្រៅនៅម្ខាងប៉ុណ្ណោះ។ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវយ៉ាងជាក់លាក់នៃប្រវែងខ្សែសង្វាក់ ហើយល្អសម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារទីតាំងច្បាស់លាស់។តំណភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូន កង់ ម៉ូតូ និងកម្មវិធីផ្សេងទៀត ដែលការកែតម្រូវប្រវែងខ្សែសង្វាក់គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេគួរតែត្រូវបានប្រើដោយប្រុងប្រយ័ត្ន នៅពេលពួកគេណែនាំពីចំណុចខ្សោយដែលអាចកើតមាននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់។
4. បើកតំណខ្សែសង្វាក់ roller:
Split links ផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តបែបប្រពៃណីក្នុងការភ្ជាប់ roller links ជាមួយគ្នា។តំណភ្ជាប់ទាំងនេះមានម្ជុលបន្ថែមដែលត្រូវបានបញ្ចូលតាមរយៈបន្ទះខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ហើយត្រូវបានធានាដោយម្ជុល cotter ឬម្ជុល cotter ។តំណភ្ជាប់បើកចំហផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងកម្លាំងកើនឡើង ដែលធ្វើឱ្យពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានមុខងារធ្ងន់ដែលត្រូវការការផ្ទេរថាមពលអតិបរមា។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការរចនាបើកចំហធ្វើឱ្យពួកគេពិបាកក្នុងការដំឡើងនិងដកចេញជាងការភ្ជាប់តំណភ្ជាប់។
5. តំណភ្ជាប់ roller riveted:
តំណភ្ជាប់ Riveted គឺស្រដៀងទៅនឹងតំណភ្ជាប់បំបែក ប៉ុន្តែប្រើ rivets ជំនួសឱ្យម្ជុល cotter ជាវិធីសាស្រ្តនៃការធានាម្ជុល។តំណភ្ជាប់ riveted ចំណាយពេលតិចជាងក្នុងការដំឡើងជាងតំណភ្ជាប់បំបែក ប៉ុន្តែពួកវាលះបង់លទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឡើងវិញមួយចំនួន ដោយសារតែ rivets មិនអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដំឡើងរួច។ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីដែលតម្រូវឱ្យមានបន្ទុកពីមធ្យមទៅធ្ងន់ដូចជា conveyors, ម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្ម និងម៉ូតូ។
ការយល់ដឹងអំពីប្រភេទផ្សេងគ្នានៃតំណភ្ជាប់ roller គឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់មួយ។មិនថាតំណភ្ជាប់ស្តង់ដារ តំណភ្ជាប់អុហ្វសិត តំណភ្ជាប់ពាក់កណ្តាល តំណភ្ជាប់បំបែក ឬតំណភ្ជាប់ riveted តំណភ្ជាប់នីមួយៗមានគោលបំណងជាក់លាក់ដែលរួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការរលូន និងអាយុកាលវែងនៃខ្សែសង្វាក់វិលរបស់អ្នក។ដោយពិចារណាលើតម្រូវការ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកម្មវិធី តំណភ្ជាប់ roller សមស្របអាចត្រូវបានជ្រើសរើស ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការល្អបំផុត និងភាពជឿជាក់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០៩-២០២៣