ភាពខុសគ្នារវាងខ្សែសង្វាក់ប្រេងម៉ូតូ និងខ្សែសង្វាក់ធម្មតា។

ខ្ញុំតែងតែលឺមិត្តភក្តិសួរថា តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងច្រវ៉ាក់ប្រេងម៉ូតូ និងច្រវ៉ាក់ធម្មតា?

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងខ្សែសង្វាក់ម៉ូតូធម្មតា និងច្រវ៉ាក់បិទជិតប្រេងគឺថាតើមានសង្វាក់ផ្សាភ្ជាប់រវាងបំណែកខ្សែសង្វាក់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ដំបូងមើលខ្សែសង្វាក់ម៉ូតូធម្មតា។

ខ្សែសង្វាក់ម៉ូតូ

ខ្សែសង្វាក់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃខ្សែសង្វាក់ធម្មតា ខ្សែសង្វាក់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងពីជាង 100 សន្លាក់នៃច្រវាក់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅដែលតភ្ជាប់ឆ្លាស់គ្នាទៅគ្នាទៅវិញទៅមក មិនមានត្រាកៅស៊ូរវាងខ្សែទាំងពីរទេ ហើយច្រវាក់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅគឺនៅជិតគ្នា ផ្សេងទៀត។

សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ធម្មតា ដោយសារតែការប៉ះពាល់នឹងខ្យល់ ធូលី និងទឹកភក់កំឡុងពេលជិះនឹងជ្រាបចូលរវាងដៃអាវ និង rollers នៃសង្វាក់។បន្ទាប់​ពី​វត្ថុ​បរទេស​ទាំង​នេះ​ចូល​មក ពួក​គេ​នឹង​ពាក់​ចន្លោះ​ដៃ​អាវ និង​រមូរ​ដូច​ជា​ក្រដាស​ខ្សាច់​ល្អ។នៅលើផ្ទៃទំនាក់ទំនង គម្លាតរវាងដៃអាវ និង roller នឹងកើនឡើងតាមពេលវេលា ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសដែលគ្មានធូលីល្អ ការពាក់រវាងដៃអាវ និង roller គឺជៀសមិនរួច។

ទោះបីជាការពាក់ និងការរហែករវាងតំណខ្សែសង្វាក់នីមួយៗមិនអាចមើលបានដោយភ្នែកទទេក៏ដោយ ខ្សែសង្វាក់ម៉ូតូតែងតែមានតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់រាប់រយ។ប្រសិនបើ​គេ​ដាក់​ពីលើ វា​នឹង​ច្បាស់​។អារម្មណ៍ដ៏វិចារណញាណបំផុតគឺថា ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានលាតសន្ធឹង ជាទូទៅខ្សែសង្វាក់ធម្មតាត្រូវរឹតបន្តឹងម្តងក្នុងចម្ងាយប្រហែល 1000KM បើមិនដូច្នេះទេ ច្រវ៉ាក់វែងពេកនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។

សូមក្រឡេកមើលខ្សែសង្វាក់ត្រាប្រេងម្តងទៀត។
មានក្រវ៉ាត់កៅស៊ូបិទជិតរវាងបន្ទះខ្សែសង្វាក់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ដែលត្រូវបានចាក់ជាមួយខាញ់ ដែលអាចការពារធូលីខាងក្រៅពីការឈ្លានពានចន្លោះរវាងរមូរ និងម្ជុល និងការពារជាតិខាញ់ខាងក្នុងពីការបោះចោល អាចផ្តល់ជាតិរំអិលជាបន្តបន្ទាប់។

ដូច្នេះ ការពង្រីកចម្ងាយនៃខ្សែសង្វាក់ត្រាប្រេងត្រូវបានពន្យារពេលយ៉ាងខ្លាំង។ខ្សែសង្វាក់ត្រាប្រេងដែលអាចទុកចិត្តបានជាមូលដ្ឋានមិនចាំបាច់រឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ក្នុងរង្វង់ 3000KM ហើយអាយុកាលសេវាកម្មទាំងមូលគឺវែងជាងខ្សែសង្វាក់ធម្មតា ជាទូទៅមិនតិចជាង 30,000 ទៅ 50,000 គីឡូម៉ែត្រ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្វីបើខ្សែសង្វាក់ត្រាប្រេងល្អក៏ដោយ ក៏វាមិនមានគុណវិបត្តិដែរ។ទីមួយគឺតម្លៃ។ខ្សែសង្វាក់ត្រាប្រេងនៃម៉ាកដូចគ្នាជារឿយៗមានតម្លៃថ្លៃជាងខ្សែសង្វាក់ធម្មតាពី 4 ទៅ 5 ដង ឬច្រើនជាងនេះ។ជាឧទាហរណ៍ តម្លៃនៃខ្សែសង្វាក់ប្រេងម៉ាក DID ដ៏ល្បីល្បាញអាចឡើងដល់ជាង 1,000 យន់ ខណៈពេលដែលខ្សែសង្វាក់ក្នុងស្រុកធម្មតាមានតម្លៃតិចជាង 100 យន់ ហើយម៉ាកដែលល្អជាងគឺត្រឹមតែមួយរយយន់ប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់មកភាពធន់ទ្រាំដែលកំពុងដំណើរការនៃខ្សែសង្វាក់ត្រាប្រេងគឺមានទំហំធំទាក់ទង។នៅក្នុងពាក្យរបស់ layman វាគឺទាក់ទង "ស្លាប់" ។ជាទូទៅវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើលើម៉ូដែលផ្លាស់ទីលំនៅតូចទេ។មាន​តែ​ម៉ូតូ​ទាំង​នោះ​ដែល​មាន​ការ​ផ្លាស់​ទីលំនៅ​មធ្យម និង​ធំ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​នឹង​ប្រើ​ខ្សែ​សង្វាក់​បិទ​ប្រេង​ប្រភេទ​នេះ។

ជាចុងក្រោយ ខ្សែសង្វាក់ត្រាប្រេងមិនមែនជាខ្សែសង្វាក់ដែលមិនមានការថែទាំទេ។យកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចនេះ។វាក៏ត្រូវការសម្អាត និងថែទាំផងដែរ។កុំប្រើប្រេង ឬដំណោះស្រាយផ្សេងៗដែលមានតម្លៃ pH ខ្ពស់ពេក ឬទាបពេក ដើម្បីសម្អាតខ្សែសង្វាក់ត្រាប្រេង ដែលអាចធ្វើឱ្យចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ចាស់ និងបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់វា។ជាទូទៅ អ្នកអាចប្រើទឹកសាប៊ូអព្យាក្រឹតសម្រាប់ការលាងសម្អាត ហើយការបន្ថែមច្រាសដុសធ្មេញអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។ឬក្រមួនខ្សែសង្វាក់ស្រាលពិសេសក៏អាចត្រូវបានប្រើផងដែរ។

ចំពោះ​ការ​សម្អាត​ច្រវាក់​ធម្មតា ជាទូទៅ​អ្នក​អាច​ប្រើ​សាំង​បាន​ព្រោះ​វា​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​សម្អាត​ល្អ ហើយ​ងាយ​នឹង​ងាយ​នឹង​រលាយ​។បន្ទាប់ពីលាងសម្អាតរួច យកក្រណាត់ស្អាតជូតសម្អាតស្នាមប្រឡាក់ប្រេងចេញ រួចជូតឱ្យស្ងួត បន្ទាប់មកប្រើជក់ដើម្បីលាងសម្អាតប្រេង។គ្រាន់តែលុបស្នាមប្រឡាក់ប្រេង។

ភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ធម្មតាជាទូទៅត្រូវបានរក្សានៅចន្លោះ 1.5CM និង 3CM ដែលមានលក្ខណៈធម្មតា។ទិន្នន័យនេះសំដៅទៅលើជួរនៃការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់រវាង sprockets ខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃម៉ូតូ។

ការចុះក្រោមតម្លៃនេះនឹងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃខ្សែសង្វាក់ និង sprockets, hub bearings នឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហើយម៉ាស៊ីននឹងមានបន្ទុកដោយបន្ទុកដែលមិនចាំបាច់។ប្រសិនបើវាខ្ពស់ជាងទិន្នន័យនេះ វានឹងមិនដំណើរការទេ។ក្នុង​ល្បឿន​លឿន ច្រវ៉ាក់​នឹង​រំកិល​ឡើង​ចុះ​ខ្លាំង​ពេក ហើយ​ថែម​ទាំង​បណ្តាល​ឱ្យ​ដាច់​ដែល​នឹង​ប៉ះពាល់​ដល់​សុវត្ថិភាព​បើកបរ ។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ មេសា-០៨-២០២៣