មានវីសពីរនៅលើការបញ្ជូនខាងមុខដែលមានសញ្ញា "H" និង "L" នៅជាប់ពួកវាដែលកំណត់ជួរនៃចលនានៃការបញ្ជូន។ក្នុងចំណោមនោះ “H” សំដៅលើល្បឿនលឿន ដែលជាមួកធំ ហើយ “L” សំដៅលើល្បឿនទាប ដែលជាមួកតូច។
នៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែសង្វាក់ដែលអ្នកចង់កិន derailleur គ្រាន់តែបង្វិលវីសនៅផ្នែកនោះចេញបន្តិច។កុំរឹតបន្តឹងវារហូតទាល់តែគ្មានការកកិត បើមិនដូច្នេះទេខ្សែសង្វាក់នឹងរលំ។លើសពីនេះទៀតសកម្មភាពផ្លាស់ប្តូរត្រូវតែនៅនឹងកន្លែង។ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់កង់ខាងមុខស្ថិតនៅលើរង្វង់ខាងក្រៅបំផុត ហើយខ្សែសង្វាក់កង់ក្រោយស្ថិតនៅលើរង្វង់ខាងក្នុងបំផុត វាជារឿងធម្មតាទេដែលការកកិតកើតឡើង។
វីស HL ត្រូវបានកែតម្រូវជាចម្បងយោងទៅតាមស្ថានភាពផ្លាស់ប្តូរ។នៅពេលកែតម្រូវបញ្ហាកកិត ត្រូវប្រាកដថាខ្សែសង្វាក់នៅតែត្រដុសទល់នឹងគែមចំហៀងដូចគ្នានៃប្រអប់លេខខាងមុខ និងខាងក្រោយ មុនពេលកែតម្រូវ។
ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការប្រើកង់ភ្នំ៖
កង់គួរត្រូវបានដុសសម្អាតជាញឹកញាប់ដើម្បីរក្សាវាឱ្យស្អាត។ដើម្បីជូតកង់ សូមប្រើប្រេងម៉ាស៊ីន 50% និងប្រេងសាំង 50% ជាភ្នាក់ងារជូត។មានតែការជូតរថយន្តឱ្យស្អាត ទើបអាចរកឃើញកំហុសក្នុងផ្នែកផ្សេងៗបានទាន់ពេលវេលា និងជួសជុលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការហ្វឹកហាត់ និងការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងរលូន។
អត្តពលិកគួរតែជូតឡានរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃ។តាមរយៈការជូតវាមិនត្រឹមតែអាចរក្សាកង់ឱ្យស្អាត និងស្រស់ស្អាតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃផ្នែកផ្សេងៗនៃកង់ ព្រមទាំងបណ្តុះស្មារតីទទួលខុសត្រូវ និងវិជ្ជាជីវៈរបស់អត្តពលិកផងដែរ។
នៅពេលត្រួតពិនិត្យយានជំនិះ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើ៖ មិនគួរមានស្នាមប្រេះ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្នុងស៊ុម ផ្នែកខាងមុខ និងផ្នែកផ្សេងទៀតទេ វីសនៅក្នុងផ្នែកនីមួយៗគួរតែតឹង ហើយដៃចង្កូតអាចបង្វិលបានដោយភាពបត់បែន។
ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវរាល់តំណភ្ជាប់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ ដើម្បីលុបតំណភ្ជាប់ដែលបានបំបែកចេញ និងជំនួសតំណភ្ជាប់ដែលស្លាប់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃខ្សែសង្វាក់។កុំប្តូរខ្សែសង្វាក់ថ្មីក្នុងកំឡុងពេលប្រកួតប្រជែង ដើម្បីជៀសវាងខ្សែសង្វាក់ថ្មីមិនត្រូវគ្នានឹងឧបករណ៍ចាស់ ហើយបណ្តាលឱ្យខ្សែសង្វាក់រលំ។នៅពេលដែលវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ខ្សែសង្វាក់ និង flywheel គួរតែត្រូវបានជំនួសជាមួយគ្នា
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣