1. Мотоцикл шынжырлары құрылымдық нысаны бойынша жіктеледі:
(1) Мотоцикл қозғалтқыштарында қолданылатын тізбектердің көпшілігі жең тізбектері болып табылады.Қозғалтқышта қолданылатын жең тізбегі уақыт тізбегі немесе уақыт тізбегі (жұдырықша тізбегі), тепе-теңдік тізбегі және май сорғы тізбегі (жылдамдығы үлкен қозғалтқыштарда қолданылады) болып бөлінеді.
(2) Қозғалтқыштың сыртында қолданылатын мотоцикл тізбегі артқы дөңгелекті басқаруға арналған беріліс тізбегі (немесе жетек тізбегі) болып табылады және олардың көпшілігі роликті тізбектерді пайдаланады.Жоғары сапалы мотоцикл тізбектеріне мотоцикл жең тізбектерінің, мотоцикл роликтерінің шынжырларының, мотоциклді тығыздауыш сақина тізбектерінің және мотоцикл тісті тізбектерінің (үнсіз шынжырлардың) толық жиынтығы кіреді.
(3) Мотоциклді тығыздағыш сақина тізбегі (май тығыздағыш тізбегі) мотоцикл жолдары мен жарыстары үшін арнайы әзірленген және шығарылған жоғары өнімді трансмиссиялық тізбек болып табылады.Тізбектегі майлау майды шаң мен топырақтан тығыздау үшін шынжыр арнайы сақинамен жабдықталған.
Мотоцикл тізбегін реттеу және техникалық қызмет көрсету:
(1) Мотоцикл тізбегі қажетінше жүйелі түрде реттелуі керек және реттеу процесі кезінде жақсы түзулік пен тығыздықты сақтау қажет.Түзу деп аталатын нәрсе - үлкен және кіші шынжырлар мен тізбектің бір түзу сызықта болуын қамтамасыз ету.Тек осылай ғана шынжырлар мен шынжырлардың тым тез тозбауын және көлік жүргізу кезінде шынжырдың құлап кетпеуін қамтамасыз ете аламыз.Тым бос немесе тым тығыз шынжыр мен шынжырлардың тозуын немесе зақымдануын тездетеді.
(2) Тізбекті пайдалану кезінде қалыпты тозу тізбекті бірте-бірте ұзартады, бұл шынжырдың салбырауы бірте-бірте ұлғаяды, тізбектің қатты дірілдеуіне, шынжырдың тозуына және тіпті тістің жылжып кетуіне және тістің жоғалуына әкеледі.Сондықтан оның тығыздығын дереу реттеңіз.
(3) Әдетте, тізбектің керілуін әрбір 1000 км сайын реттеу қажет.Тізбектің жоғары және төмен қозғалыс қашықтығы 15 мм-ден 20 мм-ге дейін болатындай етіп қолмен жоғары және төмен жылжыту дұрыс реттеу болуы керек.Шамадан тыс жүктеме жағдайында, мысалы, лайлы жолдарда жүру кезінде жиі реттеу қажет.
4) Мүмкін болса, техникалық қызмет көрсету үшін арнайы тізбекті майлауды қолданған дұрыс.Шынайы өмірде пайдаланушылар қозғалтқыштағы пайдаланылған майды шынжырға щеткамен жағып, шиналар мен жақтауды қара маймен жауып тастайтыны жиі кездеседі, бұл сыртқы түріне әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар қалың шаңның жабысып қалуына әкеледі. шынжыр..Әсіресе жаңбырлы, қарлы күндері кептеліп қалған құм шынжыр тісті жұлдызшаның мерзімінен бұрын тозуына себеп болып, оның қызмет ету мерзімін қысқартады.
(5) Тізбекті және тісті дискіні жүйелі түрде тазалап, уақытында май құйыңыз.Жаңбыр, қар және лайлы жолдар болса, тізбекті және тісті дискіні күтіп ұстауды күшейту керек.Тек осылайша шынжыр мен тісті дискінің қызмет ету мерзімін ұзартуға болады.
Хабарлама уақыты: 09 қазан 2023 ж