რა არის მოტოციკლის ჯაჭვის შებოჭილობის სტანდარტი?

ხრახნიანი ჯაჭვი ვერტიკალურად ზევით აურიეთ ჯაჭვის ქვედა ნაწილის ყველაზე დაბალ წერტილში.ძალის გამოყენების შემდეგ, ჯაჭვის წლიური გადაადგილება უნდა იყოს 15-დან 25 მილიმეტრამდე (მმ).როგორ დაარეგულიროთ ჯაჭვის დაძაბულობა:

1. აწიეთ დიდი კიბე და გამოიყენეთ გასაღები ღერძის დიდი კაკალი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ.

2. გახსენით ზედა ხრახნიანი საკეტი თხილი No12 გასაღებით, შეასწორეთ ზედა ხრახნი შესაფერის მჭიდროდ და შეინახეთ სასწორები ორივე მხრიდან თანმიმდევრულად.

3 მოტოციკლეტის ჯაჭვის დაჭიმვის სტანდარტია: გამოიყენეთ 3. მოჭერით ჯეკის ხრახნიანი საკეტის კაკალი და ღერძის დიდი კაკალი და დაამატეთ პროფესიონალური ჯაჭვის ზეთი.მოტოციკლი არის ორბორბლიანი ან სამბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც მართავს ბენზინის ძრავა და იმართება სახელურით.ეს არის მსუბუქი და მოქნილი და შეიძლება სწრაფად მართოთ.ფართოდ გამოიყენება პატრულირების, სამგზავრო და ტვირთის გადაზიდვისთვის და ა.შ. ასევე გამოიყენება როგორც სპორტული ინვენტარი.

ფაქტობრივი გამოყენებისას ჩვენ აღმოვაჩენთ, რომ რაც უფრო ხშირად ხდება ჯაჭვის მორგება, მით მეტია გაფხვიერების შესაძლებლობა და ამ ფენომენის მთავარი მიზეზი პირდაპირ კავშირშია კორექტირების მეთოდთან.ჩვეულებრივ, როდესაც ჯაჭვს ვარეგულირებთ, უკანა ღერძის კაკალს ბოლოს ვამაგრებთ, მაგრამ ფაქტობრივად, მუშაობის ეს მეთოდი არასწორია, ის იოლად აიძულებს ჯაჭვს შეკუმშოს თავისუფალი მოძრაობა ზევით და ქვევით და ზედმეტად დაჭიმული გახდება, ასე რომ ჯაჭვი ჩნდება არასასურველი ფენომენი: „რაც უფრო მოწესრიგებულია, მით უფრო ფხვიერი ხდება და რაც უფრო თავისუფალი ხდება, მით უფრო ფხვიერი ხდება“.

მოტოციკლეტის როლიკებით ჯაჭვი


გამოქვეყნების დრო: სექ-02-2023