Nalika diwiwiti kanthi beban sing abot, kopling lenga ora bisa kerja sama kanthi apik, mula rantai motor bakal ngeculake.Nggawe pangaturan pas wektune kanggo njaga tightness saka chain motor ing 15mm kanggo 20mm.Priksa bantalan buffer kanthi kerep lan tambahake pelumas kanthi tepat.Amarga bantalan nduweni lingkungan kerja sing atos, yen kelangan pelumasan, karusakan bisa uga gedhe.Sawise prewangan wis rusak, , Iku bakal nimbulaké chainring mburi ngiringake, kang bakal nyandhang sisih chainring chain yen cahya, lan bakal gampang nimbulaké chain tiba mati yen abot.
Sawise ukuran imbuhan chain disetel, gunakake mripat kanggo mirsani apa chainrings ngarep lan mburi lan chain padha ing garis lurus, amarga yen pigura utawa garpu mburi wis rusak.
Sawise pigura utawa garpu mburi rusak lan deformed, nyetel chain miturut ukuran bakal mimpin kanggo misunderstanding, mistakenly mikir sing chainrings ing garis lurus padha.Nyatane, linearitas wis dirusak, mula pamriksan iki penting banget (paling apik kanggo nyetel nalika Copot kothak chain), yen ana masalah, kudu didandani langsung supaya ora ana masalah ing mangsa ngarep lan ora ana sing salah.
Informasi lengkap
Nalika ngganti chainring, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo ngganti karo produk kualitas dhuwur digawe saka bahan apik lan pakaryan apik (umume aksesoris saka stasiun repair khusus luwih formal), kang bisa ngluwihi umur layanan.Aja srakah murah lan tuku produk substandard, utamané chainrings substandard.Ana akeh produk eksentrik lan out-of-center.Sawise dituku lan diganti, sampeyan bakal nemokake manawa rantai kasebut tiba-tiba nyenyet lan ngeculake, lan akibate ora bisa ditebak.
Kerep mriksa reresik cocog antarane garpu mburi buffer lengan karet, garpu rodha lan rodha garpu poros, amarga iki mbutuhake reresik tambahan ketat antarane garpu mburi lan pigura, lan fleksibel munggah lan mudhun gerakan.Mung kanthi cara iki garpu mburi lan kendaraan bisa dipesthekake.Pigura bisa dibentuk dadi siji awak tanpa mengaruhi efek nyerep kejut saka mburi nyerep kejut.Sambungan ing antarane garpu mburi lan pigura diwujudake liwat poros garpu, lan uga dilengkapi karo lengan karet buffer.Amarga kualitas produk lengen klambi karet penyangga domestik saiki ora stabil, utamane rawan kanggo longgar.
Sawise bagean peserta dadi ngeculke, rodha mburi bakal terlantar ing restraint saka chain nalika motor miwiti utawa akselerasi.Ukuran pamindahan kasebut ditemtokake dening tingkat karusakan ing lengan karet buffer.Ing wektu sing padha, ana rasa goyang sing jelas saka roda mburi nalika nyepetake lan nyepetake.Iki uga minangka salah sawijining sebab penting kanggo karusakan gear chain.More pengawasan lan manungsa waé kudu diwenehi.
Wektu kirim: Sep-04-2023