Wiwit sawetara allowable saka kadohan tengah chain drive, loro ing pitungan desain lan debugging ing karya nyata, menehi kahanan loman kanggo nggunakake rentengan malah-nomer, nomer pranala umume nomer malah.Iku nomer malah saka chain sing ndadekake sprocket duwe nomer ganjil saka untu, supaya padha nyandhang roto-roto lan ngluwihi gesang layanan sabisa.
Supaya kanggo nambah Gamelan saka chain drive lan ngurangi beban dinamis, iku luwih apik kanggo duwe untu liyane ing sprocket cilik.Nanging, jumlah untu sprocket cilik kudu ora akeh banget, yen ora =i
bakal gedhe banget, nyebabake chain drive gagal amarga waos skipping sadurungé.
Sawise chain wis digunakake kanggo sawetara wektu, nyandhang nyebabake lencana dadi tipis lan lengen klambi lan rollers dadi luwih tipis.Ing tumindak beban tensile F, pitch chain elongates.
Sawise pitch chain dadi luwih dawa, bunder pitch d pindhah menyang ndhuwur untu nalika chain ngubengi sprocket.Umumé, jumlah pranala rantai minangka nomer genap kanggo nyegah panggunaan sambungan transisi.Kanggo nggawe seragam nyandhang lan nambah umur layanan, jumlah untu sprocket kudu relatif prima karo jumlah pranala chain.Yen mutual prime ora bisa dijamin, faktor umum kudu sethithik.
Sing luwih gedhe pitch chain, sing luwih dhuwur daya mbeta beban teoritis.Nanging, sing luwih gedhe Jarak, sing luwih gedhe mbukak dinamis disebabake owah-owahan kacepetan chain lan impact saka chain link meshing menyang sprocket, kang bener bakal ngurangi kapasitas mbukak-prewangan chain lan urip.Mulane, ranté cilik-pitch kudu digunakake sabisa-bisa sajrone desain.Efek nyata saka milih chain multi-baris cilik-pitch ing beban abot asring luwih apik tinimbang milih chain siji-baris gedhe-pitch.
Wektu kirim: Feb-19-2024