Langkah-langkah metode
1. Sprocket kudu diinstal ing batang tanpa skew lan ayunan.Ing Déwan transmisi padha, pasuryan mburi loro sprockets kudu ing bidang padha.Nalika jarak tengah sprocket kurang saka 0,5 meter, panyimpangan sing diidini yaiku 1 mm;nalika kadohan tengah sprocket luwih saka 0,5 meter, panyimpangan allowable 2. mm.Nanging, ora diijini duwe fenomena gesekan ing sisih waos sprocket.Yen roda loro diimbangi kakehan, gampang nyebabake nyandhang off-chain lan akselerasi.Care kudu dijupuk kanggo mriksa lan nyetel offset nalika ngganti sprockets.
2. Nyenyet ranté kudu cocog.Yen banget nyenyet, konsumsi daya bakal tambah, lan bantalan bakal gampang rusak;yen chain banget ngeculke, iku bakal gampang mlumpat lan metu saka chain.Derajat nyenyet rantai yaiku: angkat utawa pencet mudhun saka tengah rantai, lan jarak antarane pusat loro sprocket kira-kira 2-3cm.
3. Rantai anyar dawa banget utawa digawe dowo sawise digunakake, dadi angel diatur.Sampeyan bisa mbusak pranala chain gumantung ing kahanan, nanging kudu nomer malah.Link chain kudu liwat mburi chain, Piece ngunci kudu dilebokake ing njaba, lan bukaan saka Piece ngunci kudu ngadhepi arah ngelawan saka rotasi.
4. Sawise sprocket wis rusak banget, sprocket anyar lan chain kudu diganti bebarengan kanggo mesthekake meshing apik.A chain anyar utawa sprocket anyar ora bisa diganti piyambak.Yen ora, bakal nyebabake bolong sing ora apik lan nyepetake nganggo rantai anyar utawa sprocket anyar.Sawise lumahing waos saka sprocket wis rusak kanggo ombone tartamtu, iku kudu nguripake liwat lan digunakake ing wektu (referring kanggo sprocket digunakake ing lumahing luwes).kanggo ndawakake wektu nggunakake.
5. Rantai lawas ora bisa dicampur karo sawetara rantai anyar, yen ora gampang ngasilake impact ing transmisi lan ngilangi rantai kasebut.
6. Rantai kudu diisi lenga pelumas ing wektu nalika kerja.Minyak pelumas kudu mlebu celah sing cocog ing antarane rol lan lengen njero kanggo nambah kahanan kerja lan nyuda nyandhang.
7. Nalika mesin disimpen kanggo dangu, chain kudu dibusak lan di resiki karo kerosene utawa lenga diesel, banjur ditutupi karo lenga mesin utawa butter lan disimpen ing panggonan kang garing kanggo nyegah karat.
Cegahan
Kanggo mobil karo derailleur mburi, nyetel chain menyang negara pasangan rodha paling cilik lan rodha cilik sadurunge nyopir chain, supaya chain punika relatif ngeculke lan gampang kanggo operate, lan iku ora gampang kanggo "mumbul" sawise iku. wis dipotong.
Sawise chain wis di resiki lan ngisi bahan bakar, alon-alon nguripake crankset mudhun.Link chain metu saka derailleur mburi kudu bisa straightened.Yen sawetara tautan rantai isih njaga sudut tartamtu, tegese gerakane ora lancar, yaiku simpul mati lan kudu didandani.pangaturan.Yen ana pranala sing rusak ditemokake, mesthine kudu diganti.Kanggo njaga chain, dianjurake kanggo mbedakake antarane telung jinis pin lan nggunakake pin nyambungake.
Pay manungsa waé menyang straightness nalika nggunakake chain cutter, supaya iku ora gampang kanggo molak thimble.Panganggone alat kanthi ati-ati ora mung bisa nglindhungi alat kasebut, nanging uga entuk asil sing apik.Yen ora, piranti kasebut gampang rusak, lan piranti sing rusak luwih gampang ngrusak bagean kasebut.Iku bunder ganas.
Wektu kirim: Apr-14-2023