Ana rong ngawut-awut ing transmisi ngarep, ditandhani "H" lan "L" jejere wong-wong mau, kang mbatesi sawetara gerakan saka transmisi.Antarane wong-wong mau, "H" nuduhake kacepetan dhuwur, yaiku tutup gedhe, lan "L" nuduhake kacepetan kurang, yaiku tutup cilik.
Ing pungkasan chain sampeyan pengin nggiling derailleur, mung nguripake meneng ing sisih metu sethitik.Aja kenceng nganti ora ana gesekan, yen ora rantai bakal tiba;Kajaba iku, tumindak pindah kudu ing Panggonan.Yen chain wheel ngarep ing ring paling njaba lan chain wheel mburi ing ring paling njero, iku normal kanggo gesekan kelakon.
Sekrup HL utamane diatur miturut kahanan owah-owahan.Nalika nyetel masalah gesekan, pesthekake yen chain isih rubbing karo pinggiran sisih padha ing ngarep lan mburi pindah sadurunge nyetel.
Pancegahan kanggo nggunakake sepeda gunung:
Sepeda kudu kerep digosok supaya tetep resik.Kanggo ngusap sepeda, gunakake campuran lenga mesin 50% lan bensin 50% minangka agen wiping.Mung kanthi ngusap mobil kanthi resik, kesalahan ing macem-macem bagean bisa ditemokake ing wektu lan didandani kanthi cepet kanggo njamin kelancaran latihan lan kompetisi.
Atlet kudu ngilangke mobil saben dina.Kanthi ngusap, ora mung bisa njaga sepeda sing resik lan apik, nanging uga mbantu mriksa integritas macem-macem bagean sepeda, lan nuwuhake rasa tanggung jawab lan profesionalisme para atlit.
Nalika mriksa kendaraan, mbayar manungsa waé: ora ana retak utawa deformasi ing pigura, garpu ngarep lan bagean liyane, sekrup ing saben bagean kudu nyenyet, lan setang bisa muter kanthi fleksibel.
Kasebut kanthi teliti, mriksa saben link ing chain kanggo mbusak pranala retak lan ngganti link mati kanggo mesthekake operasi normal saka chain.Aja ngganti chain anyar nalika kompetisi kanggo ngindhari chain anyar ora cocog karo pindah lawas lan nyebabake chain tiba mati.Nalika iku kudu diganti, The chain lan flywheel kudu diganti bebarengan
Wektu kirim: Nov-29-2023