1. Nggawe pangaturan pas wektune kanggo njaga tightness saka chain motor ing 15mm ~ 20mm.
Tansah mriksa bantalan awak buffer lan nambah pelumas ing wektu.Amarga lingkungan kerja bantalan iki atos, yen kelangan pelumasan, bisa uga rusak.Sawise prewangan wis rusak, iku bakal nimbulaké chainring mburi kanggo ngiringake, utawa malah nimbulaké sisih chainring kanggo nyandhang.Yen abot banget, ranté bisa gampang ambruk.
2. Mirsani apa sprocket lan chain ana ing garis lurus padha
Nalika nyetel chain, saliyane kanggo nyetel iku miturut ukuran imbuhan chain pigura, sampeyan uga kudu visual mirsani apa chainrings ngarep lan mburi lan chain ing baris lurus padha, amarga yen pigura utawa garpu wheel mburi wis rusak. .Sawise pigura utawa garpu mburi rusak lan deformed, nyetel chain miturut ukuran bakal mimpin kanggo misunderstanding, mistakenly mikir sing chainring lan chain ana ing garis lurus padha.
Nyatane, linearitas wis dirusak, mula pamriksan iki penting banget.Yen ana masalah, mula kudu didandani kanthi cepet supaya ora ana masalah ing mangsa ngarep lan ora ana sing salah.Nyandhang ora gampang katon, mula priksa kahanan rantai sampeyan kanthi rutin.Kanggo chain sing ngluwihi watesan layanan, nyetel dawa chain ora bisa nambah kondisi.Ing kasus sing paling serius, rantai bisa mudhun utawa rusak, sing nyebabake kacilakan gedhe, mula kudu digatekake.
Titik wektu pangopènan
a.Yen sampeyan nunggang biasa ing dalan kutha kanggo lelungan saben dina lan ora ana sedimen, biasane diresiki lan dijaga saben 3.000 kilometer utawa luwih.
b.Yen sampeyan metu kanggo muter ing lendhut lan ana endapan ketok, dianjurake kanggo mbilas endapan langsung nalika bali, ngilangke garing lan banjur olesake pelumas.
c.Yen lenga chain ilang sawise nyopir ing kacepetan dhuwur utawa ing dina udan, iku uga dianjurake kanggo nindakake pangopènan ing wektu iki.
d.Yen chain wis nglumpukake lapisan lenga, iku kudu di resiki lan maintained langsung.
Wektu kirim: Nov-21-2023