Bagean ing ngendi loro rol disambungake karo piring chain yaiku bagean.
Piring link njero lan lengen klambi, piring link njaba lan pin disambungake karo gangguan sing cocog, sing diarani link njero lan njaba.Bagean nyambungake loro rollers lan piring chain siji bagean, lan jarak antarane pusat loro rollers diarani Jarak.
Dawane rante digambarake kanthi cacahing rante Lp.Jumlah pranala chain luwih apik nomer malah, supaya piring chain njero lan njaba bisa disambungake nalika chain wis jointed.Pin cotter utawa kunci spring bisa digunakake ing sendi.Yen jumlah link chain ganjil, link chain transisi kudu digunakake ing joints.Nalika chain dimuat, link chain transisi ora mung Bears pasukan tensile, nanging uga Bears beban mlengkung tambahan, kang kudu nyingkiri okehe.
Pambuka kanggo chain transmisi
Miturut struktur, chain transmisi bisa dipérang dadi roller chain, toothed chain lan jinis liyane, antarane kang roller chain paling akeh digunakake.Struktur rantai roller ditampilake ing gambar kasebut, sing kasusun saka piring rantai njero 1, piring rantai njaba 2, poros pin 3, lengen 4 lan roller 5.
Antarane wong-wong mau, piring chain utama lan lengen klambi, piring chain njaba lan poros pin disambungake kanthi pas interferensi, sing diarani link rantai njero lan njaba;rollers lan lengen klambi, lan lengen klambi lan batang pin sing reresik mathuk.
Nalika piring chain njero lan njaba relatif deflected, lengen klambi bisa muter bebas sak batang pin.Roller digulung ing lengen klambi, lan nalika digunakake, roller muter ing profil waos sprocket.Nyuda nyandhang waos gear.Nyandhang utama chain ana ing antarmuka antarane pin lan bushing.
Mulane, kudu ana celah cilik antarane piring rantai njero lan njaba supaya lenga pelumas bisa nembus menyang permukaan gesekan.Plat chain umume digawe ing wangun "8", supaya saben salib-bagean wis meh padha kekuatan tensile, lan uga nyuda massa saka chain lan pasukan inersia sak gerakan.
Wektu kirim: Aug-31-2023