Nambahake roda penengah nggunakake ring njaba kanggo entuk transmisi kanggo ngganti arah.
Rotasi gear yaiku kanggo nyopir rotasi gear liyane, lan kanggo muter rotasi gear liyane, loro gear kasebut kudu disambungake.Dadi sing bisa dideleng ing kene yaiku nalika siji pindah menyang arah siji, gear liyane dadi arah ngelawan, sing ngganti arah gaya.Nalika chain muter, nalika sampeyan numpak sepedha, sampeyan bisa kanthi gampang nemokake sing arah rotasi pindah iku konsisten karo arah chain, lan arah rotasi saka pindah cilik lan pindah gedhe uga padha, supaya iku. ngirim ora ngganti arah pasukan.
Gir minangka transmisi mekanik sing nggunakake untu saka rong gir kanggo nyambungake siji liyane kanggo ngirim daya lan gerakan.Miturut posisi relatif sumbu gear, dipérang dadi transmisi gear silinder sumbu paralel, transmisi gear bevel sumbu intersecting lan transmisi gear helical sumbu staggered kanggo ngganti arah.
Transmisi gear umume nduweni kacepetan dhuwur.Kanggo nambah stabilitas transmisi lan nyuda getaran impact, iku luwih apik kanggo duwe untu liyane.Jumlah untu pinion bisa z1 = 20 ~ 40.Ing transmisi gear mbukak (semi-mbukak), amarga untu gear utamane amarga nyandhang lan gagal, kanggo nyegah gear saka cilik banget, gear pinion ora kudu nggunakake untu akeh banget.Umumé, z1 = 17~20 dianjurake.
Ing titik tangen P saka rong bunderan pitch gear, sudut akut sing dibentuk dening normal umum saka loro kurva profil waos (yaiku, arah gaya profil waos) lan tangen umum saka rong bunderan pitch (yaiku, arah gerakan cepet ing titik P) diarani sudut tekanan, uga disebut sudut bolong.Kanggo pindah siji, iku amba profil waos.Sudut tekanan gear standar umume 20″.Ing sawetara kasus, α=14,5°, 15°, 22,50° lan 25° uga digunakake.
Wektu kirim: Sep-23-2023