1. Rantai motor diklasifikasikake miturut wangun struktur:
(1) Umume rante sing digunakake ing mesin motor yaiku rantai lengan.Rantai lengan sing digunakake ing mesin bisa dipérang dadi chain timing utawa chain timing (channel cam), chain imbangan lan chain pump lenga (digunakake ing mesin karo pamindahan gedhe).
(2) Rantai motor sing digunakake ing njaba mesin yaiku rantai transmisi (utawa rantai penggerak) sing digunakake kanggo nyopir roda mburi, lan akeh sing nggunakake rantai roller.Rantai motor berkualitas tinggi kalebu macem-macem rantai lengan motor, rantai rol motor, rantai cincin penyegel motor lan rantai toothed motor (rantai bisu).
(3) Rantai segel O-ring motor (rantai segel minyak) yaiku rantai transmisi kinerja dhuwur sing dirancang khusus lan diprodhuksi kanggo balapan lan balapan motor.Rantai kasebut dilengkapi O-ring khusus kanggo nutup lenga pelumas ing rantai saka bledug lan lemah.
Penyesuaian lan pangopènan rantai motor:
(1) Rantai motor kudu diatur kanthi rutin kaya sing dibutuhake, lan kudu njaga straightness lan tightness sing apik sajrone proses penyesuaian.Sing diarani straightness yaiku kanggo mesthekake yen chainrings gedhe lan cilik lan chain ana ing garis lurus padha.Mung kanthi cara iki kita bisa mesthekake yen chainrings lan chain ora bakal nyandhang cepet banget lan chain ora bakal tiba nalika nyopir.Kakehan ngeculke utawa nyenyet bakal nyepetake nyandhang utawa karusakan saka chain lan chainrings.
(2) Sajrone nggunakake chain, nyandhang normal lan luh bakal mboko sithik elongate chain, nyebabake chain sag mboko sithik nambah, chain kedher banget, nyandhang chain kanggo nambah, lan malah untu skipping lan mundhut untu.Mulane, iku kudu Nyetel tightness sakcepete.
(3) Umumé, tension chain kudu diatur saben 1,000km.Imbuhan sing bener kudu mindhah ranté munggah lan mudhun kanthi tangan supaya jarak gerakan munggah lan mudhun chain ing sawetara saka 15mm kanggo 20mm.Ing kahanan kakehan, kayata nyopir ing dalan lendhut, pangaturan sing kerep dibutuhake.
4) Yen bisa, luwih becik nggunakake pelumas rantai khusus kanggo pangopènan.Ing urip nyata, asring katon pangguna rerumput lenga bekas saka mesin ing rantai, nyebabake ban lan pigura ditutupi lenga ireng, sing ora mung mengaruhi tampilan, nanging uga nyebabake bledug sing kandel nempel ing rante..Utamane ing dina udan lan salju, pasir sing macet nyebabake nyandhang sprocket rantai lan nyepetake umure.
(5) Ngresiki chain lan cakram untu ajeg, lan nambah grease ing wektu.Yen ana udan, salju lan dalan lendhut, pangopènan rantai lan cakram untu kudu dikuwatake.Mung kanthi cara iki umur layanan chain lan cakram toothed bisa ditambah.
Wektu kirim: Oct-09-2023